UCC14240-Q1 は独自の統合トランスを使用しています テクノロジー これにより、設計者は、電気自動車 (EV)、ハイブリッド EV、モーター駆動システム、系統接続インバーターなどの高電圧環境で使用するために、電源ソリューションのサイズを半分に削減できます。
詳細については、ti.com/UCC14240-Q1-pr を参照してください。-EU.
EVの走行距離を延長するために、より小型で信頼性の高いシステムのニーズを満たすために、エンジニアは、すべての絶縁型ゲートドライバに専用のバイアス電源を搭載する分散型電源アーキテクチャへの移行を進めています。
このアーキテクチャにより、単一点障害に対するシステムの反応方法が改善されます。 たとえば、XNUMX つのバイアス電源に障害が発生しても、他のバイアス電源は動作し続け、ペアのゲート ドライバーも動作し、車両の安全な走行を維持します。
UCC14240-Q1 などの完全に統合された電源ソリューションは、エンジニアが分散アーキテクチャを活用するのに役立ちます。
UCC14240-Q1 は、サイズと効率の利点を提供し、電力密度とシステム効率の向上を可能にし、車両が充電の間により遠くまで走行できるようにします。
UCC3.55-Q14240 の高さは 1 mm で設置面積が小さいため、設計者は電源ソリューションの体積を最大 50% 削減し、半分のサイズにより多くの電力を詰め込むことができます。 また、高さが低くなったことで、エンジニアは自由に配置できるようになります。 モジュール プリント基板の両側にあります。
このデュアル出力電源モジュールは、従来のバイアス電源の 60 倍である XNUMX% の効率を提供し、電力密度を XNUMX 倍にし、車両の航続距離の延長に役立ちます。
UCC1.5-Q105 は、周囲温度 14240°C で 1 W 以上を供給することにより、エンジニアが絶縁ゲート バイポーラ トランジスタを駆動できるようにします (IGBTs)、炭化ケイ素 (SiC) および窒化ガリウム (GaN) は高周波でスイッチします。
UCC3.5-Q14240は、1 pFの一次間容量を備えたTIの統合トランス技術を活用することにより、高速スイッチングによって引き起こされるEMIを軽減し、150 V / nsを超えるコモンモード過渡耐性（CMTI）性能を快適に実現できます。 。
UCC14240-Q1は、ソフトスイッチング、スペクトラム拡散変調、シールド、および低寄生容量を特長としており、設計がComitéInternationalSpécialdesPerturbationsRadioélectriques（CISPR）25およびCISPR 32の電磁両立性基準をより簡単に満たすことができ、市場投入までの時間を短縮します。
UCC14240-Q1 の統合閉ループ制御により、-1.0°C ～ 40°C で ±150% の精度が可能になります。 このデバイスの厳しい耐性により、より小型の電源スイッチの使用が可能になると同時に、過電流保護も向上します。
障害監視、過電流保護、過電力保護、過熱保護がすべて完全に統合されています。
UCC14240-Q1 は、サードパーティ認定の 3 kVrms 絶縁を提供し、超軽量で高さ 3.55 mm であるため、業界最高の耐振動性を実現します。
UCC14240-Q1 は、36 ピン、12.8 mm x 10.3 mm x 3.55 mm のシュリンク スモール アウトライン パッケージで、TI から量産開始前に入手可能です。
価格は 4.20 個の数量で 1,000 米ドルからです。 エンジニアは、TI.com で 14240 ドルで入手できる UCC1Q052EVM-59 評価モジュールを使用してこの製品を評価できます。