MOSFET automotif kecil disejukkan bahagian atas menghalang haba daripada PCB

Pakej, SSO10T, mempunyai jurang 10μm dan bukannya pad haba pada bahagian PCB, dan kira-kira 95% haba akan keluar melalui bahagian atas, menurut syarikat itu, biasanya ke perumah ECU atau plat sejuk.

Ia dijangka akan digunakan dengan pad antara muka terma untuk menampung toleransi antara PCB dan permukaan heatsink.

SSO10T melesapkan 5W dalam ambien 85°C dengan pelbagai ketebalan antara muka haba dan bahan

"SSO10T adalah berdasarkan standard industri SSO8," katanya. “Walau bagaimanapun, disebabkan penyejukan bahagian atasnya, SSO10 menawarkan prestasi lebih daripada 20% dan sehingga 50% lebih tinggi daripada SSO8 standard – bergantung pada bahan antara muka terma yang digunakan dan ketebalannya.”

Memandangkan tampalan terma dan vias terma tidak lagi diperlukan pada PCB, syarikat itu meramalkan bahawa sesetengah reka bentuk akan dapat menggunakan PCB dua sisi yang ringkas.

Setakat ini, syarikat itu telah mengeluarkan empat MOSFET dalam pakej, semua saluran n 40V:

  • IAUCN04S6N007T 0.75mΩ 120A (390A) 100nC Qg
  • IAUCN04S6N009T 0.90mΩ 120A (330A) 85nC Qg
  • IAUCN04S6N013T 1.32mΩ 120A (230A) 52nC Qg
  • IAUCN04S6N017T 1.73mΩ 120A (200A) 37nC Qg

Semua angka ini berada pada 25°C. 120A ialah had nominal yang dipengaruhi oleh reka bentuk terma luaran, manakala had cetakan adalah dalam kurungan. Denyutan yang lebih tinggi boleh dikendalikan: contohnya …N007T boleh mengendalikan 1.3kA untuk 100μs.

Pembinaan dalaman dipateri tembaga-klip, dilihat dalam ini pandangan bawah.

Penggunaan diramalkan dalam pemacu dc tanpa berus termasuk stereng kuasa elektrik, penukar dc-dc, suis keselamatan dan perlindungan bateri terbalik.

Pakej ini mempunyai nombor JEDEC yang membenarkan peranti menjadi sumber kedua.

Dapatkan beberapa maklumat SSO10T pada halaman web ini – video kedua turun adalah bermaklumat dan berjalan dengan baik pada ~4minit.