รูปที่ 1 แสดงให้เห็นว่าตั้งแต่ปีพ. ศ. 1998 มีเพียงกลุ่มยานยนต์และการสื่อสารเท่านั้นที่ได้รับส่วนแบ่งการตลาด
แรงผลักดันจากความต้องการสมาร์ทโฟนทั่วโลกที่เพิ่มขึ้น ตลาดการสื่อสารเกือบสองเท่าของส่วนแบ่งของ IC ตลาดจาก 18.5% ในปี 1998 เป็น 35.0% ในปี 2020
รูป 1
ส่วนแบ่งตลาดของยานยนต์เพิ่มขึ้นจาก 4.7% ในปี 1998 เป็น 8.7% ในปี 2019 ก่อนที่จะลดลงเหลือ 7.5% ในปี 2020
ส่วนแบ่งยานยนต์ของตลาด IC ทั้งหมดไม่เคยมากกว่า 9.0% ในขณะที่ส่วนแบ่งการสื่อสารของตลาด IC สูงถึง 37.2% ในปี 2013
ในปี 2020 ตลาด IC สื่อสารมีขนาด 4.7 เท่าของตลาด IC ยานยนต์
ในหลายกรณี ไอซียานยนต์เป็นเพียงส่วนเล็กๆ ของยอดขายรวมของซัพพลายเออร์ไอซี (ที่ TSMC ซึ่งเป็นโรงหล่อที่ใหญ่ที่สุดในโลก การใช้งานด้านยานยนต์ไม่เคยมียอดขายเกินกว่า 5% ของยอดขายทั้งหมด)
โดยทั่วไปแล้วการผลิต IC สำหรับยานยนต์ไม่จำเป็นต้องมีความล้ำสมัย เทคโนโลยี—ไอซียานยนต์ที่ไม่ใช่หน่วยความจำจำนวนมากยังคงผลิตบนเวเฟอร์ขนาด 200 มม. แต่จำเป็นต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความน่าเชื่อถือและการทดสอบที่เข้มงวดอย่างเข้มงวด รวมถึงความมุ่งมั่นของผู้ผลิต IC ในการจัดหาความต้องการวงจรชีวิตที่ยาวนานของลูกค้า
นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าผู้ใช้ปลายทางของ IC ยานยนต์มีชื่อเสียงในด้านการเจรจาต่อรองที่เข้มงวด ซึ่งบ่อยครั้งก็ปล่อยให้ส่วนต่างเล็กน้อยสำหรับซัพพลายเออร์ IC ยานยนต์
แม้จะมีปัญหาการขาดแคลน IC ยานยนต์ในปัจจุบัน แต่ ASP สำหรับผลิตภัณฑ์ IC ยานยนต์จำนวนมากยังคงค่อนข้างคงที่ ตัวอย่างเช่น ASP สำหรับ IC เฉพาะแอปพลิเคชันยานยนต์อยู่ที่ 0.96 ดอลลาร์ในปี 2020 (น้อยกว่า ASP ของตลาด ASIC ทั้งหมด 15% ในปีที่แล้ว) และมีเพียง 0.95 ดอลลาร์ในไตรมาส 1/21
เมื่อเร็วๆ นี้ หัวข้อข่าวในอุตสาหกรรม IC จำนวนมากมุ่งเน้นไปที่ปัญหาการขาดแคลน IC ยานยนต์ แต่เมื่อพิจารณาจากขนาดที่ค่อนข้างเล็ก การเติบโตที่แข็งแกร่งในกลุ่มยานยนต์จึงไม่คาดว่าจะเพิ่มอัตราการเติบโตของตลาด IC ทั้งหมดในปีนี้ได้อย่างมีนัยสำคัญ ในความเป็นจริง ตลาด IC ยานยนต์ 1Q21/1Q20 เติบโต 23% อัตราเดียวกับตลาด IC ทั่วโลกทั้งหมด