تستخدم ADAS مزيجًا من مستشعرات التصوير والكاميرات والليزر لتعزيز سلامة السيارة وخلق ظروف قيادة أفضل. معظم هذه الأجهزة الضوئية حساسة للحرارة وتعتمد على صور عالية الدقة للتشغيل السليم. في تطبيقات ADAS ، حيث يمكن أن تصل درجات الحرارة إلى 85 درجة مئوية ، يكون التبريد السلبي لليزر ومستشعر CMOS باستخدام الشحوم الحرارية ومشتتات الحرارة غير كافٍ ويمكن أن يؤدي إلى فشل نظام ما قبل النضج وسيناريوهات خطيرة على الطريق. تم إنشاء سلسلة HiTemp ETX الجديدة من المبردات الكهروحرارية بشكل خاص للعمل في البيئات ذات درجات الحرارة العالية التي تواجهها ADAS وتطبيقات الأنظمة المستقلة الأخرى.
المبردات الكهروحرارية هي أجهزة مضخة حرارية صلبة بدون أي أجزاء متحركة أو سوائل أو غازات. باستخدام تأثير بلتيير ، توفر المبردات الكهروحرارية نظام تبريد فعال لمجموعة واسعة من أجهزة الاستشعار البصرية المستخدمة في ADAS ، وتجنب الاصطدام وتقنيات النظام المستقل الأخرى. مع قدرة التبريد من 7W إلى 322W ، يمكن لسلسلة المبرد الكهروحراري الجديدة أن تبرد بشكل فعال مكونات في درجات حرارة تصل إلى 120 درجة مئوية. بينما يمكن أن تصل المواد الكهروحرارية القياسية إلى فروق درجة حرارة تصل إلى 78 درجة مئوية مع Th = 50 درجة مئوية ، فإن المبرد يخلق فرق درجة حرارة قصوى (؟ T) تبلغ 83 درجة مئوية.
"لا يمكن أن تعمل أنظمة ADAS بدون الالتقاط المستمر للصور عالية الدقة. قال أندرو ديريكا ، مدير المنتج في Laird Thermal Systems ، في تطبيقات المركبات المستقلة ، على سبيل المثال ، يعمل ما يصل إلى 12 مستشعر تصوير في وقت واحد لإنشاء رؤية بزاوية 360 درجة حول السيارة ، لذا فإن الفشل ليس خيارًا. "يتم تجميع المبرد الكهروحراري HiTemp ETX الجديد الخاص بنا بمواد كهروحرارية قوية تعزز الأداء وتسمح لها بالبقاء في البيئات ذات درجات الحرارة العالية حيث يفشل التبريد السلبي.
لتلبية مجموعة واسعة من متطلبات التطبيق ، تشتمل السلسلة على أكثر من 50 نموذجًا مع مجموعة متنوعة من قدرات وأحجام و الجهد االكهربى المدخلات.