ADAS menggunakan campuran sensor pencitraan, kamera dan laser untuk meningkatkan keselamatan kenderaan dan mewujudkan keadaan pemanduan yang lebih baik. Sebilangan besar peranti optik ini sensitif terhadap haba dan bergantung pada gambar beresolusi tinggi untuk operasi yang betul. Dalam aplikasi ADAS, di mana suhu boleh mencapai setinggi 85C, penyejukan pasif laser dan sensor CMOS yang menggunakan gris terma dan pendingin tidak mencukupi dan boleh menyebabkan kegagalan sistem pra-matang dan senario berbahaya di jalan raya. Pendingin termoelektrik siri HiTemp ETX yang baru dibuat khas untuk berfungsi dalam persekitaran suhu tinggi yang dihadapi oleh ADAS dan aplikasi sistem autonomi lain.
Penyejuk termoelektrik adalah alat pam haba keadaan pepejal tanpa bahagian, cecair atau gas yang bergerak. Dengan menggunakan Peltier Effect, pendingin termoelektrik menyediakan sistem penyejukan yang cekap untuk pelbagai sensor optik yang digunakan dalam ADAS, penghindaran perlanggaran dan teknologi sistem autonomi lain. Dengan kapasiti penyejukan dari 7W hingga 322W, siri pendingin termoelektrik baru dapat disejukkan dengan berkesan komponen pada suhu hingga 120C. Walaupun bahan termoelektrik standard dapat mencapai perbezaan suhu hingga 78C dengan Th = 50C, penyejuk menghasilkan perbezaan suhu maksimum (? T) 83C.
“Sistem ADAS tidak dapat beroperasi tanpa pengambilan gambar beresolusi tinggi secara berterusan. Dalam aplikasi kenderaan autonomi, misalnya, sebanyak 12 sensor pencitraan beroperasi secara serentak untuk membuat pandangan 360 darjah di sekitar kenderaan, jadi kegagalan bukanlah pilihan, ”kata Andrew Dereka, pengarah produk di Laird Thermal Systems. "Penyejuk termoelektrik HiTemp ETX baru kami dipasang dengan bahan termoelektrik yang kuat yang meningkatkan prestasi dan memungkinkannya bertahan dalam lingkungan suhu tinggi di mana pendinginan pasif gagal."
Untuk memenuhi pelbagai keperluan aplikasi, siri ini merangkumi lebih dari 50 model dengan pelbagai kapasiti, saiz dan ukuran pam panas voltan input.