Urban Mobility ha desarrollado una pedelec de carga especial con un accesorio seguro para mercancías para cumplir con la visión de la empresa. Está previsto que su 'UM CargoBike' sustituya a las voluminosas furgonetas de reparto y alivie el tráfico excesivo del centro de la ciudad de nuestros numerosos centros urbanos. Sin embargo, para asegurar el mismo nivel de protección contra robos que una furgoneta de reparto, la empresa buscó el apoyo de EMKA, expertos en sistemas de cierre.
La CargoBike está diseñada para transportar cantidades más grandes y cargas más pesadas en áreas urbanas de lo que se podría acomodar en una bicicleta normal. La pedelec funciona con electricidad y puede moverse de A a B utilizando carriles bici y carreteras. Su objetivo es servir a los proveedores de servicios de paquetería urgente de mensajería comercial como una alternativa a las furgonetas de transporte grandes y voluminosas que utilizan una caja de transporte estándar con un volumen de 2 m³ que almacena los paquetes de forma segura.
La unidad puede transportar hasta 250 kg de mercancías y proporciona una puerta trasera con cierres de presión simples, que ofrece acceso al contenedor de carga. Sin embargo, rápidamente se reconoció que se necesitaría un bloqueo adicional para garantizar que los paquetes no pudieran robarse fácilmente de la bicicleta estacionada cuando se realiza una entrega.
“Desde la primera reunión con EMKA, pudimos armar la solución de bloqueo ideal para nuestras CargoBikes a partir de su amplia selección de componentes individuales”, dice Tilmann Rosch, director gerente de Urban Mobility. “Los prototipos llegaron muy rápido y pudimos instalarlos con éxito”.
EMKA utilizó una solución de bloqueo para la puerta del almacenamiento y creó un sistema optimizado basado en un mecanismo de control de varilla para enclavamiento múltiple. Tres puntos de cierre en el interior del sello están unidos con una varilla plana de acero inoxidable. Cada punto consta de un mando de varilla para sistemas de enclavamiento múltiple (galvanizados) en combinación con un casquillo de cojinete, un tope lateral derecho (poliamida con carga de vidrio negra) y una leva de acero inoxidable. Los puntos de bloqueo se pueden abrir operando un cuarto de vuelta de la manija en L (revestimiento de polvo negro). Dado que el cuarto de vuelta incluye una cerradura integrada, proporciona una mayor protección contra robos. Además, los tres puntos de bloqueo aumentan la resistencia a los ataques violentos.
Las bisagras son bisagras de 180° tipo 1056-U59 (aluminio fundido a presión). Aquí, Urban Mobility se convenció rápidamente por la diferencia de peso en comparación con las versiones de acero inoxidable, ya que la empresa quería que el diseño de la bicicleta fuera lo más ligero posible. Urban Mobility pretende contribuir a crear un mundo más móvil, respetuoso con el medio ambiente y sostenible. Además, el sistema es compatible con un sistema de bloqueo de identificación por radiofrecuencia (RFID), lo que facilita el manejo al repartidor.
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