Le résultat est le MAX25405 et, comme son prédécesseur, il est destiné à remplacer les systèmes de temps de vol basés sur une caméra dans la reconnaissance des gestes automobile, industrielle et grand public.
"Le MAX25405 détecte une plus grande proximité de mouvement et double la plage de détection de 20 cm à 40 cm par rapport aux générations infrarouges précédentes", selon la société (voir le tableau ci-dessous).
Via des transistors externes, il peut également commuter les LED infrarouges externes nécessaires - le cycle de service est programmable de 1/16 à 16/16.
La reconnaissance des gestes est hors puce, par un algorithme dans le MCU hôte (Cortex M0 dans un MAX32630 est suggéré), où neuf gestes peuvent être sélectionnés, y compris le balayage, la rotation, le clic aérien, le maintien au clic et six zones de proximité .
| MAX25205 | MAX25405 | |
| geste gauche-droite | 20 cm | 40 cm |
| geste de haut en bas | 20 cm | 40 cm |
| geste de rotation | 15 cm | 30 cm |
| Proximité | Zones 3×2 | Zones 3×2 |
| champ de vision | >±20° | >±30° |
Des applications sont prévues dans les produits automobiles, industriels et de consommation - les hubs intelligents et les thermostats sans contact sont des exemples de ces derniers.
« La détection des gestes ajoute de la valeur aux voitures de gamme inférieure et moyenne, tout en offrant aux passagers le luxe d'un contrôle gestuel sans contact », a déclaré Szu-Kang Hsien, directeur de l'unité commerciale de Maxim.
L'emballage est un boîtier QFN 4 x 4 x 1.35 mm 20 broches, et il existe un kit d'évaluation : MAX25405EVKIT#.