התוצאה היא MAX25405 וכמו קודמתה היא נועדה לעקור מערכות זמן טיסה מבוססות מצלמה בזיהוי מחוות רכב, תעשייה וצרכנות.
"MAX25405 מרגיש קרבה רחבה יותר של תנועה ומכפיל את טווח החישה בין 20 ס"מ ל -40 ס"מ בהשוואה לדורות אינפרא אדומים קודמים", לדברי החברה (ראה טבלה למטה).
באמצעות טרנזיסטורים חיצוניים הוא יכול גם להחליף את נוריות ה- LED האינפרא אדום החיצוניות הדרושות - ניתן לתכנת מחזור חובה בין 1/16 ל- 16/16.
זיהוי תנועות הוא מחוץ לשבב, על ידי אלגוריתם ב- MCU המארח (Cortex M0 ב- MAX32630 מוצע), בו ניתן לבחור תשע מחוות הכוללות החלקה, סיבוב, לחיצה באוויר, השהייה ללחיצה ושישה אזורי קירבה .
| MAX25205 | MAX25405 | |
| מחווה משמאל לימין | 20cm | 40cm |
| מחווה כלפי מעלה | 20cm | 40cm |
| מחוות סיבוב | 15cm | 30cm |
| סמיכות | 3 × 2 אזורים | 3 × 2 אזורים |
| שדה הראייה | > ± 20 ° | > ± 30 ° |
יישומים צפויים במוצרי רכב, תעשייה ומוצרי צריכה - רכזות חכמות וטרמוסטטים ללא מגע הם דוגמאות לכך.
"חישה של מחוות מוסיפה ערך מוסף למכוניות נמוכות ובינוניות, תוך שהיא מציעה לנוסעים את המותרות של בקרת מחוות ללא מגע", אמר מנהל היחידה העסקית מקסים שו-קאנג הסיאן.
האריזה היא 4x4x1.35mm 20pin חבילת QFN, ויש ערכת הערכה: MAX25405EVKIT #.