על פי תנאי החוזה בסך 935 מיליון דולר, נורת'רופ גרומן ישלים את פעילות התכנון והפיתוח המתנהלת כעת וגם יהיה אחראי על שילוב HALO עם אלמנט ההנעה וההנעה המסופק על ידי Maxar Technologies.
"על ידי מינוף קו הייצור הפעיל של Cygnus שלנו, Northrop Grumman יכולה לספק באופן ייחודי HALO במחיר סביר ואמין מודול, במסגרת הזמן הדרושה לתמיכה בתוכנית ארטמיס של נאס"א", אמר סטיב קריין, סמנכ"ל לוויינים אזרחיים ומסחריים ב-Northrop Grumman.
"הצוות שלנו מצפה להמשיך בשיתוף הפעולה שלנו עם נאס"א במטרה להתגבר על האתגרים הטכניים הקשורים לקרינה הקשה והסביבה התרמית של חלל הירח, כמו גם לאתגר הייחודי לארח צוותים אורחים למשך זמן ממושך בסביבה זו."
המודול מתואר כמרכיב קריטי בשער של נאס"א, המשמש גם בית גידול של צוות וגם רכזת עגינה לחלליות המנווטות בין כדור הארץ לירח.
HALO יכלול שלוש יציאות עגינה לביקור בחלליות, כולל חלליות אוריון וכלי רכב אחרים לירח.
כאמור, עיצוב HALO נגזר מחללית Cygnus של נורת'רופ גרוממן, שכבר מספקת אספקה, ציוד רזרבי וניסויים מדעיים לתחנת החלל הבינלאומית. היו לה עד היום 13 משימות מוצלחות.
חתום וסגור
זה היה ביוני 2020 כי החברה קיבלה בתחילה חוזה של נאס"א לספק את מודול הצוות הראשון עבור שער התוכנית Artemis. זה היה כדי לממן עבודה באמצעות סקירת התכנון המקדים של HALO.
הסקירה, שהושלמה במאי, אישרה את תכנון הרכב וסיפקה את דרישות השער הכלליות של נאס"א למשימה, כולל בטיחות ואמינות.
על פי החוזה החדש, נורת'רופ גרומן, יחד עם שותפים וספקים, יפעלו לקראת סקירת תכנון קריטי שתבוא באביב 2022 ומסירת מודול HALO לאתר ההשקה בשנת 2024.
תמונה: נורת'רופ גרוממן - איור של מודול ה- HALO של נורת'רופ גרוממן ואלמנט ההנעה הכוחית של שער נאס"א.
ראה גם: מערכי השמש של נורת'רופ גרוממן מפעילים את Satcoms של OneSat