שבב טכנולוגיה פרסמה את E-Fuse Demonstrator Board, המתאפשר על ידי טכנולוגיית SiC, המוצעת בשש גרסאות עבור מערכות 400–800 סוללות ועם דירוג נוכחי של עד 30A.
בגלל הגבוה-מתח תכנון מצב מוצק, מדגמי E-Fuse יכול לזהות ולקטוע זרמי תקלה במיקרו-שניות, פי 100-500 מהר יותר מגישות מכניות קונבנציונליות. זמן התגובה המהיר מקטין במידה ניכרת את הקצר שיא-מעגל זרמים מעשרות קילו-אמפר למאות אמפר, מה שיכול למנוע מאירוע תקלה לגרום לכשל קשה.
"הדגמה של E-Fuse מספקת למעצבי BEV/HEV OEM פתרון טכנולוגי מבוסס SiC כדי להזניק את תהליך הפיתוח שלהם עם שיטה מהירה ואמינה יותר להגנה על אלקטרוניקת כוח", אמר קלייטון פיליון, סגן נשיא היחידה העסקית של סיליקון קרביד של Microchip. "עיצוב ה-E-Fuse במצב מוצק מקל גם על דאגות אמינות ארוכות טווח לגבי מכשירים אלקטרומכניים מכיוון שאין השפלה מהלם מכאני, קשתות או הקפצת מגע."
עם התכונה הניתנת לאיפוס של המדגימה, מתכננים יכולים בקלות לארוז E-Fuse ברכב מבלי להכביד על אילוצי עיצוב לשירות. זה מפחית את מורכבות התכנון ומאפשר אריזות גמישות לרכב כדי לשפר את חלוקת מערכות החשמל BEV/HEV.
יצרני OEM יכולים להאיץ את הפיתוח של יישומי עזר מבוססי SiC עם המדגימה בגלל ממשק התקשורת המובנה LIN. ממשק LIN מאפשר להגדיר את מאפייני הנסיעה בזרם יתר ללא צורך בשינוי רכיבי חומרה, והוא גם מדווח על מצב אבחון.
המדגימה ממנפת את הקשיחות והביצועים ללא תחרות של ה-SiC של החברה MOSFET טכנולוגיה ו-CIP של מיקרו-בקרי PIC עם ממשק מבוסס LIN. הרכיבים הנלווים מוסמכים לרכב ומספקים ספירת חלקים נמוכה יותר ואמינות גבוהה יותר על פני עיצוב דיסקרטי.
ראה עוד : מודולי IGBT | LCD מציג | רכיבים אלקטרוניים