Infineon Technologies AG와 Robert Bosch GmbH는 경자동차 발전기용 능동 정류 다이오드라는 새로운 초저손실 다이오드를 출시합니다. 이를 통해 기존 전력 변환 방법에 비해 최대 XNUMX%까지 발전기 효율을 높일 수 있으며 발전기가 유럽 연합에서 정의한 에코이노베이션 자격을 얻을 수 있습니다. 새로운 다이오드를 배치하면 CO를 줄일 수 있습니다.2 자동차 배기가스 최대 1.8g/km. 능동 정류 다이오드는 표준 소자를 XNUMX:XNUMX로 대체할 수 있어 이미 양산 중인 발전기와 자동차에도 쉽게 적용할 수 있다.
“인피니언은 e-모빌리티를 지원하기 위한 엄청난 노력으로 유명합니다. 동시에 우리는 자동차 제조업체가 CO를 줄이는 것이 여전히 중요하다는 것을 알고 있습니다.2 인피니언 자동차 사업부의 전력 통합 및 공급 부문 부사장 겸 제너럴 매니저인 핀 펠스버그(Finn Felsberg)는 이렇게 말했습니다. "여전히 많은 수의 내연 기관 자동차를 감안할 때 우리의 새로운 다이오드는 OEM이 엄격한 차량 배출 목표에 도달하기 위한 빠르고 비용 효율적인 단계를 나타냅니다." 보쉬 오세아니아(Bosch Oceania) 자동차 전자 부문 부사장 마크 잭맨(Mark Jackman)은 “이 혁신적인 제품은 '인벤티드 포 라이프(Invented for Life)'라는 보쉬의 견고하고 고품질의 자동차 부품 제품군에 완벽하게 들어맞는다”고 말했다.
기존 자동차에서 발전기는 배터리를 충전하고 운전자 지원 시스템, 에어컨 및 인포테인먼트와 같은 점점 더 많은 안전 및 편의 기능을 공급하기 위한 전기 에너지를 생산합니다. 새로운 다이오드를 통해 발전기는 80% 이상의 전력 변환 효율을 달성할 수 있습니다. 오늘날에는 일반적으로 최대 72% 수준에 도달합니다.
능동 정류 다이오드는 새로운 칩을 기반으로 합니다. technology 통합된 Infineon의 MOSFET, 커패시터 및 제어 로직이 단일 다이에 있으므로 개별 칩의 복잡한 실장을 피할 수 있습니다. 그런 다음 Bosch는 Infineon 칩을 압입 패키지의 다이오드 본체에 조립합니다. 새로운 다이오드는 0,1A에서 100V의 매우 낮은 다이오드 순방향 전압을 포함하여 여러 가지 이유로 고유합니다.RMS (제곱 평균 제곱근 전류) 및 최저 누설 전류. 또한 간단한 조립 프로세스, 기계적 견고성, 높은 신뢰성 및 전자기 호환성이 특징입니다.
자세한 내용은 다음 페이지를 참조 www.infineon.com
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