Решение LiDAR предназначено для мониторинга транспортной инфраструктуры

Toshiba представила обновленную версию своего твердотельного LiDAR-решения, которое теперь поддерживает максимальную дальность обнаружения 200 м и обеспечивает гораздо более высокие уровни разрешения.

Согласно Toshiba, улучшенная производительность блока LiDAR поможет ускорить переход к автономному вождению и откроет возможности приложений для мониторинга транспортной инфраструктуры в таких областях, как раннее обнаружение проседания дороги или оползней, снежного покрова или упавших предметов на дорогах. .

Современные методы мониторинга транспортной инфраструктуры основаны на камерах, но их производительность ухудшается из-за низкого уровня освещенности и неблагоприятных погодных условий. Блок LiDAR от Toshiba предлагает альтернативу, обеспечивающую четкое, надежное 3D-сканирование на большом расстоянии и обнаружение объектов в широком диапазоне условий освещения и погодных условий. Он также чрезвычайно компактен, его размер составляет всего одну треть от размера более раннего прототипа, анонсированного еще в июле 2020 года, и, по утверждениям компании, он является самым маленьким в отрасли за всю историю наблюдений.

«Мы разработали технологии, необходимые для компактного твердотельного LiDAR-решения с высоким разрешением и большим радиусом действия, которое является надежным и простым в реализации. Большой спрос на такое универсальное решение ожидается как в приложениях для автономного вождения, так и в приложениях для мониторинга транспортной инфраструктуры », - сказал Акихиде Сай, старший научный сотрудник Центра корпоративных исследований и разработок Toshiba. «Мы с нетерпением ждем возможности использования этого блока LiDAR следующего поколения в придорожных установках».

В основе блока LiDAR лежит ряд нововведений, которые Toshiba внесла в свои светоприемные микросхемы кремниевого фотоумножителя (SiPM), чтобы повысить достигаемое разрешение изображения.

Каждый SiPM состоит из светоприемных ячеек, управляемых транзисторами. У новых чипов меньше Транзистор модули и устраняют буферные слои, защищающие транзисторы. Вместо этого между транзисторами и светопринимающими ячейками размещаются недавно разработанные изолирующие траншеи. Потенциальная проблема снижения светочувствительности из-за использования транзисторов меньшего размера была решена путем добавления высокопрочных транзисторов. напряжение секция для повышения напряжения на входе светоприемной ячейки.

Эти нововведения позволили уменьшить размер SiPM на 75% и повысить его светочувствительность на 50% по сравнению с предшественником в июле 2020 года. Теперь в одном корпусе можно разместить больше SiPM, что повысит разрешение до 1200 x 80 пикселей (что является 4-кратным улучшением).

Вверху: Toshiba's SiPM включает в себя транзисторы гораздо меньшего размера, секцию ввода высокого напряжения, а также изолирующие траншеи.

Toshiba также позаботилась о том, чтобы новый блок LiDAR демонстрировал большую долговечность, которая необходима для использования на открытом воздухе в любых погодных условиях.

Механизм температурной компенсации автоматически регулирует входное напряжение, прикладываемое к светопринимающим элементам, чтобы смягчить влияние изменений внешней температуры. Это означает, что повышенная производительность SiPM сохраняется, несмотря на любые колебания температуры окружающей среды. Кроме того, за счет установки компонентов высокой плотности компания Toshiba уменьшила общий размер проектора и приемника LiDAR до объема 350 куб.