La solución LiDAR busca abordar el monitoreo de la infraestructura de transporte

Toshiba ha presentado una versión actualizada de su solución LiDAR de estado sólido que ahora admite un rango de detección máximo de 200 my ofrece niveles de resolución mucho más altos.

Según Toshiba, el rendimiento mejorado de la unidad LiDAR ayudará a acelerar el movimiento hacia la conducción autónoma y abrirá oportunidades de aplicación para monitorear la infraestructura de transporte, en áreas como la detección temprana de hundimientos o deslizamientos de tierra, cobertura de nieve u objetos caídos en las carreteras. .

Los métodos actuales para monitorear la infraestructura de transporte se basan en cámaras, pero su desempeño se ve degradado por los bajos niveles de luz y las condiciones climáticas adversas. La unidad LiDAR de Toshiba ofrece una alternativa que ofrece un escaneo 3D sólido, claro y de larga distancia y detección de objetos en una amplia variedad de condiciones de iluminación y clima. También es extremadamente compacto, mide solo un tercio del tamaño del prototipo anterior anunciado en julio de 2020, y la compañía afirma que es el más pequeño de la industria registrado.

“Hemos desarrollado tecnologías esenciales para una solución LiDAR de estado sólido compacta, de alta resolución y largo alcance que es robusta y fácil de implementar. Se prevé una gran demanda de una solución tan versátil tanto en la conducción autónoma como en las aplicaciones de monitoreo de la infraestructura de transporte ”, dijo Akihide Sai, científico investigador senior del Centro de Investigación y Desarrollo Corporativo de Toshiba. "Esperamos implementar esta unidad LiDAR de próxima generación en instalaciones de carretera".

En el corazón de la unidad LiDAR hay una serie de innovaciones que Toshiba realizó en sus chips receptores de luz de fotomultiplicador de silicio (SiPM) para mejorar la resolución de imagen obtenida.

Cada SiPM consta de células receptoras de luz controladas por transistores. Los nuevos chips tienen Transistor módulos y eliminar las capas de búfer que protegen los transistores. En cambio, se colocan trincheras aislantes recientemente desarrolladas entre los transistores y las células receptoras de luz. El problema potencial de la sensibilidad a la luz reducida debido al uso de transistores más pequeños se ha abordado mediante la adición de una alta resistencia voltaje sección para aumentar la entrada de voltaje a la celda receptora de luz.

Estas innovaciones han reducido el tamaño del SiPM en un 75% y han elevado su sensibilidad a la luz en un 50% en comparación con el predecesor de julio de 2020. Ahora se pueden agrupar más SiPM en el mismo paquete, lo que aumenta la resolución a 1200 x 80 píxeles (lo que es una mejora 4x).

Arriba: Toshiba SiPM incorpora transistores mucho más pequeños, una sección de entrada de alto voltaje, además de zanjas aislantes

Toshiba también se ha asegurado de que la nueva unidad LiDAR exhiba una mayor durabilidad que es esencial para el uso en exteriores en todas las condiciones climáticas.

Un mecanismo de compensación de temperatura ajusta automáticamente la entrada de voltaje aplicada a las celdas receptoras de luz, con el fin de mitigar el efecto de los cambios de temperatura externos. Esto significa que se mantiene un rendimiento elevado de SiPM a pesar de las fluctuaciones de la temperatura ambiente. Además, al utilizar un montaje de componentes de alta densidad, Toshiba ha reducido el tamaño total del proyector y receptor LiDAR a un volumen de 350 cc.