Sondrel запускает платформу SFA 350A, которая сокращает время вывода на рынок ASIC ADAS

Обновление: 4 июня 2021 г.

Sondrel запускает платформу SFA 350A, которая сокращает время вывода на рынок ASIC ADAS

Sondrel запускает платформу SFA 350A, которая сокращает время вывода на рынок ASIC ADAS

Компания Sondrel запустила четырехканальную эталонную IP-платформу SFA 350A, которая призвана ускорить вывод на рынок ASIC-систем ADAS. Платформа была разработана специально для приложений ISO26262 и для ускорения интеграции клиентской IP.

FSA 350A упрощает и ускоряет создание необходимого пакета доказательств, чтобы конечный продукт мог быстро соответствовать стандарту ISO26262. Этот полу-пользовательский платформенный подход, который Сондрел называет Архитектура будущего, как утверждается, может сократить стоимость проектирования и время вывода на рынок до 30%.

Платформа была специально разработана для ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), которые используются для поддержки приложений без водителя или автомобильных транспортных средств. Он имеет четыре канала для датчиков, которые могут быть либо пассивными, например, оптическими через входы камеры, либо активными с использованием ЛАЗЕРА или РАДАРА. Это более экономичное решение по сравнению с выделенным одноканальным чипом для каждого датчика. Использование может включать предотвращение столкновений, обнаружение пересечения центральной белой линии или сбор 3D-информации с помощью пары камер.

SFA 350A был разработан с возможностью масштабирования благодаря своей структуре архитектуры. Это позволяет выбирать процессорные блоки для четырех каналов микросхемы в соответствии с вычислительной мощностью, требуемой приложением, без каких-либо изменений межсоединений и ввода-вывода для остальной части микросхемы.

Такой модульный подход делает платформу очень универсальной и масштабируемой, а более мощные решения могут быть созданы путем объединения идентичных четырехъядерных чипов SFA 300 в кластер, что дешевле, чем создание аналогичного решения на одном многоканальном чипе. Связь с центральным блоком автомобиля осуществляется через двойные резервные каналы на основе стандартного протокола, такого как Ethernet или PCIe.

Чтобы еще больше снизить риски и время выхода на рынок, Sondrel также предлагает полный комплекс услуг «под ключ», который превращает конструкции в полностью протестированные и поставляемые кремниевые компоненты.