มีฟีเจอร์หลักเหมือนกับอุปกรณ์ MLX90364/5/6/7 แต่มีการปรับปรุงเพิ่มเติมบางอย่างรวมอยู่ด้วย
มีไว้สำหรับใช้ในการใช้งานยานยนต์ที่อ่อนไหวต่อต้นทุน รวมถึงตัวกระตุ้นระบบส่งกำลัง การวางตำแหน่งคันเหยียบ เกจระดับน้ำมันเชื้อเพลิง และระบบส่งกำลัง แม้ว่าจะเหมาะสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมก็ตาม ไอซีเหล่านี้มีความสามารถที่เหนือกว่าในแง่ของคุณสมบัติด้านความปลอดภัยในการใช้งานและการปฏิบัติตามข้อกำหนดทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMC) พวกเขายังรองรับการทำงานที่อุณหภูมิสูงขึ้น
เช่นเดียวกับองค์ประกอบการตรวจจับแม่เหล็ก ไอซีตรวจจับตำแหน่งใหม่แต่ละตัวมีการแปลงข้อมูลในตัวและการประมวลผลสัญญาณดิจิตอล ตลอดจนไดรเวอร์สเตจเอาต์พุตที่ตั้งโปรแกรมได้
สามารถกำหนดค่าเพื่อกำหนดตำแหน่งได้อย่างแม่นยำทั้งแบบหมุนหรือเชิงเส้น
MLX90421 ให้เอาต์พุตแบบแอนะล็อกหรือความกว้างของพัลส์แบบปรับอัตราส่วน (PWM) ในขณะที่ MLX90422 ให้เอาต์พุตการส่งแบบแทะขอบด้านเดียว (SENT) ตาม SAE J2716
ช่วงอุณหภูมิแวดล้อมที่กว้าง -40°C ถึง 160°C หมายความว่าสามารถนำไปใช้ในรถยนต์ที่ไม่มีการกระจายความร้อนซึ่งปกติจะพบในช่องเครื่องยนต์ เช่น รถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ
ด้วยการยึดมั่นในแนวทางความปลอดภัยในการทำงาน ISO26262 อย่างเต็มที่ ผ่านแนวทางองค์ประกอบความปลอดภัยที่ไม่อยู่ในบริบท (SEooC) เซ็นเซอร์ IC รองรับระดับ ASIL-B
เพื่อให้แน่ใจในการทดสอบ EMC ที่ถูกต้องเป็นครั้งแรก ไอซีใหม่จึงมีประสิทธิภาพที่ใกล้เคียงกับตระกูลผลิตภัณฑ์ MLX9037x ของ Melexis ที่จัดตั้งขึ้นแล้ว
ดังนั้นจึงต้องใช้รอบการทดสอบเพียงรอบเดียว ซึ่งหมายความว่างานออกแบบจะเสร็จเร็วขึ้นและต้นทุนทางวิศวกรรมที่เกี่ยวข้องจะต่ำที่สุด
การให้คะแนนสูงสุดสัมบูรณ์ (AMR) ที่ได้รับการปรับปรุง เช่น การป้องกันเอาต์พุตที่ -18V/34V และการป้องกันการจ่ายไฟที่ -18V/37V ช่วยลดความเสี่ยงของการเกิดแรงดันไฟเกิน
MLX90421 และ MLX90422 สามารถใช้กับไดย์เดียวทั้งในรูปแบบแพ็คเกจ SOIC-8 หรือ DMP-4 ที่ไม่มี PCB
ตัวเลือกเหล่านี้เข้ากันได้กับอุปกรณ์รุ่นก่อนหน้าของบริษัท ดังนั้นจึงมีอุปกรณ์ทดแทนแบบดรอปอิน
แพ็คเกจ TSSOP-16 แบบคู่ซ้ำสำรองทั้งหมดยังมีให้สำหรับสถานการณ์ที่มีความสำคัญต่อความปลอดภัยซึ่งต้องการระบบซ้ำซ้อน
ตัวเลือกการบรรจุเพิ่มเติมจะประกาศในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2021