Die Renesas Electronics Corporation hat eine leistungsstarke neue Gruppe von MCUs herausgebracht, die RH850/U2B-MCUs, die entwickelt wurde, um der wachsenden Nachfrage nach Kombination mehrerer Anwendungen in einem einzigen Chip gerecht zu werden und eine einheitliche ECU für die sich entwickelnde elektro-elektronische Architektur zu realisieren. Die domänenübergreifenden MCUs bieten eine Kombination aus hoher Leistung, Störungsfreiheit, Flexibilität und Sicherheit und wurden für die strengen Arbeitslasten entwickelt, die die Fahrzeugbewegung in Bezug auf Hybrid-ICE- und xEV-Traktionswechselrichter, vernetztes Gateway und High-End-Zonensteuerung erfordert. , und Domänenkontrollanwendungen.
Damit erweitert das Unternehmen sein domänenübergreifendes MCU-Portfolio um Geräte, die von RH850/U2A-MCUs für Karosserie- und Fahrwerksteuerungssysteme bis hin zu leistungsstarken RH850/U2B-MCUs reichen. Kunden können diese MCUs auch mit ihren R-Car S4 SoC-Bausteinen für zentrale Gateway-Systeme im Automobilbereich kombinieren, um eine skalierbare Lösung für E/E-Architekturen zu konstruieren.
„Die Zukunft des Automobilsystemdesigns liegt in einer fahrzeugzentrierten, zonenorientierten E/E-Architektur, die den Bedarf an Automobilchips erhöht, die die Herausforderungen dieser innovativen Architekturen für zukünftige Fahrzeuggenerationen angehen“, Naoki Yoshida, Vice President, Automotive Marketingabteilung für digitale Produkte bei Renesas. „Die RH850/U2B-MCUs erweitern die domänenübergreifende MCU-Familie von Renesas, um Kunden ein höheres Maß an Leistung, Speicherintegration und hardwarebasierter Unterstützung für neue Zonen- und Domänensteuerungsanwendungen, insbesondere für Antriebsstrang und HEV/EV, zu bieten und gleichzeitig die strengen Kosten-, Sicherheits- und Sicherheitsparameter, die für diese Automobilsysteme erforderlich sind.“
Die 28-nm-MCUs wurden für Zonen- und Domänenanwendungen entwickelt und basieren auf Schlüsselfunktionen der RH850/E2x-Serie für den Antriebsstrang und der RH850/C1M-Ax-Serie für die HEV/EV-Motorsteuerung , und erhöhte Sicherheit. Diese Kombination ermöglicht es Benutzern, mehrere ECU-Funktionen in einem einzigen ECU zu kombinieren und gleichzeitig die strengen Sicherheits- und Echtzeitanforderungen der Automobilindustrie einzuhalten.
Die integrierte Hypervisor-Hardware-basierte Virtualisierungsunterstützungsfunktion der MCU bietet mehreren Softwaresystemen mit bis zu ISO26262 ASIL D funktionalen Sicherheitsstufen, um unabhängig und ohne Störungen durch hohe Leistung zu funktionieren. Es verringert den Virtualisierungs-Overhead, um die Echtzeitausführung aufrechtzuerhalten. QoS bietet eine Latenzüberwachungs- und Regulierungsfunktion für alle Busmaster, um sicherzustellen, dass ständig eine minimale Bandbreite verfügbar ist. Die MCUs unterstützen sichere und schnelle vollständige OTA-Software-Updates ohne Wartezeit mit integriertem Dual-Bank-Flash, der es der ECU ermöglicht, Bilder zu aktualisieren und zu speichern, während sich die MCUs im aktiven Modus befinden, und ermöglicht es der ECU, im Fehlerfall mit dem Originalcode zu laufen. Die integrierte Motorsteuerungs-Beschleuniger-IP (EMU3S) arbeitet mit mehreren dedizierten Motorsteuerungs-Timer-Strukturen wie GTM v4.1 und TSG3 zusammen, um die CPU-Verarbeitungslast drastisch zu verringern und gleichzeitig eine Hochgeschwindigkeitsrotation zu ermöglichen. Die dedizierte DFP-Beschleuniger-IP ermöglicht es der CPU, rechenintensive Vorgänge für eine komplexe Steuerung zu entlasten.