Renesas Electronics Corporation ha lanzado un nuevo y poderoso grupo de MCU, los MCU RH850 / U2B, creados para abordar la creciente demanda de combinar múltiples aplicaciones en un solo chip y realizar una ECU unificada para la arquitectura eléctrico-electrónica en evolución. Al producir una combinación de alto rendimiento, libre de interferencias, flexibilidad y seguridad, las MCU de dominio cruzado se desarrollan para las cargas de trabajo rigurosas que exige el movimiento del vehículo en términos de inversor de tracción híbrido ICE y xEV, puerta de enlace conectada, control de zona de alta gama. y aplicaciones de control de dominio.
Con esto, la compañía amplía su cartera de MCU de dominio cruzado con dispositivos que se extienden desde MCU RH850 / U2A para sistemas de control de carrocería y chasis hasta MCU RH850 / U2B de alto rendimiento. Los clientes también pueden combinar estas MCU con sus dispositivos R-Car S4 SoC para sistemas de puerta de enlace central automotriz para construir una solución escalable para arquitecturas E / E.
“El futuro del diseño de sistemas automotrices radica en una arquitectura E / E centralizada en vehículos y orientada a zonas, que eleva la necesidad de chips automotrices que aborden los desafíos que estas arquitecturas innovadoras crean para las generaciones futuras de vehículos”, Naoki Yoshida, vicepresidente de Automotriz División de Marketing de Productos Digitales de Renesas. “Los MCU RH850 / U2B amplían la familia de MCU de dominio cruzado de Renesas para ofrecer a los clientes niveles más altos de rendimiento, integración de memoria y soporte basado en hardware para nuevas aplicaciones de control de dominio y zona, particularmente para el tren motriz y HEV / EV, mientras se mantiene los estrictos parámetros de costo, seguridad y protección requeridos para estos sistemas automotrices ".
Creado para aplicaciones de zona y dominio, los MCU de 28 nm se desarrollan en funciones clave de la serie RH850 / E2x para el tren motriz y la serie RH850 / C1M-Ax para el control de motores HEV / EV, al tiempo que incorporan varias mejoras nuevas que incorporan un nuevo IP de acelerador, niveles de rendimiento más altos y mayor seguridad. Esta combinación permite a los usuarios combinar múltiples funciones de la ECU en una sola ECU mientras se adhieren a las rigurosas demandas de seguridad y operación en tiempo real de grado automotriz.
La función de asistencia de virtualización basada en hardware del hipervisor integrado de la MCU proporciona múltiples sistemas de software con niveles de seguridad funcional de hasta ISO26262 ASIL D para funcionar de forma independiente, sin interferencias, a través de un alto rendimiento. Reduce la sobrecarga de virtualización para mantener la ejecución en tiempo real. QoS ofrece un monitor de latencia y una función de regulación para todos los maestros de bus para asegurar que el ancho de banda mínimo esté constantemente disponible. Las MCU admiten actualizaciones de software OTA completas, seguras y rápidas, con flash integrado de doble banco que permite que la ECU actualice y guarde imágenes mientras las MCU están en modo activo y permite que la ECU se ejecute desde el código original si ocurre una falla. El acelerador de control de motor integrado IP (EMU3S) funciona junto con múltiples estructuras de temporizador de control de motor dedicadas, como GTM v4.1 y TSG3, para reducir drásticamente las cargas de procesamiento de la CPU al tiempo que ofrece una rotación de alta velocidad. La IP dedicada del acelerador de DFP permite que la CPU descargue las operaciones de procesamiento pesado para un control complejo.