Renesas Electronics Corporation ha rilasciato un nuovo potente gruppo di MCU, gli MCU RH850/U2B, creati per soddisfare la crescente domanda di combinare più applicazioni in un singolo chip e realizzare una ECU unificata per l'evoluzione dell'architettura elettrico-elettronica. Producendo una combinazione di alte prestazioni, libertà da interferenze, flessibilità e sicurezza, gli MCU interdominio sono sviluppati per i rigorosi carichi di lavoro richiesti dal movimento del veicolo in termini di inverter di trazione ibrido ICE e xEV, gateway connesso, controllo di zona di fascia alta e applicazioni di controllo del dominio.
Con questo, l'azienda espande il suo portafoglio MCU interdominio con dispositivi che si estendono dagli MCU RH850/U2A per i sistemi di controllo del corpo e del telaio fino agli MCU RH850/U2B ad alte prestazioni. I clienti possono anche combinare questi MCU con i suoi dispositivi R-Car S4 SoC per sistemi gateway centrali automobilistici per costruire una soluzione scalabile per architetture E/E.
"Il futuro della progettazione di sistemi automobilistici risiede in un'architettura E/E centralizzata e orientata alla zona del veicolo, che eleva la necessità di chip automobilistici che affrontino le sfide che queste architetture innovative creano per le future generazioni di veicoli", Naoki Yoshida, vicepresidente, Automotive Divisione Marketing Prodotti Digitali di Renesas. “Gli MCU RH850/U2B espandono la famiglia di MCU cross-domain di Renesas per offrire ai clienti livelli più elevati di prestazioni, integrazione di memoria e supporto basato su hardware per nuove applicazioni di controllo di zona e dominio, in particolare per powertrain e HEV/EV, pur mantenendo i rigorosi parametri di costo, sicurezza e protezione richiesti per questi sistemi automobilistici”.
Creati per applicazioni di zona e di dominio, gli MCU a 28 nm si sviluppano sulle funzioni chiave della serie RH850/E2x per il gruppo propulsore e della serie RH850/C1M-Ax per il controllo del motore HEV/EV, aggiungendo al contempo numerosi nuovi miglioramenti che incorporano il nuovo IP dell'acceleratore, livelli di prestazioni più elevati , e una maggiore sicurezza. Questa combinazione consente agli utenti di combinare più funzioni dell'ECU in un'unica ECU, nel rispetto delle rigorose esigenze di sicurezza, protezione e funzionamento in tempo reale di livello automobilistico.
La funzione di assistenza alla virtualizzazione basata su hardware dell'hypervisor integrato dell'MCU fornisce più sistemi software con livelli di sicurezza funzionale ASIL D fino a ISO26262 per funzionare in modo indipendente, senza interferenze, attraverso prestazioni elevate. Riduce il sovraccarico di virtualizzazione per mantenere l'esecuzione in tempo reale. QoS offre un monitoraggio della latenza e una funzione di regolazione per tutti i bus master per garantire che la larghezza di banda minima sia costantemente disponibile. Gli MCU supportano aggiornamenti software OTA completi sicuri e rapidi senza attesa con flash incorporato a doppia banca che consente all'ECU di aggiornare e salvare le immagini mentre gli MCU sono in modalità attiva e consente all'ECU di eseguire il codice originale in caso di guasto. L'IP dell'acceleratore di controllo del motore integrato (EMU3S) funziona insieme a più strutture timer di controllo del motore dedicate come GTM v4.1 e TSG3 per ridurre drasticamente i carichi di elaborazione della CPU fornendo una rotazione ad alta velocità. L'IP dell'acceleratore DFP dedicato consente alla CPU di scaricare operazioni pesanti di calcolo per un controllo complesso.