Renesas Electronics Corporation a lancé un nouveau groupe puissant de MCU, les MCU RH850/U2B, créés pour répondre à la demande croissante de combiner plusieurs applications en une seule puce et de réaliser un ECU unifié pour l'architecture électrique-électronique en évolution. Produisant une combinaison de hautes performances, d'absence d'interférences, de flexibilité et de sécurité, les microcontrôleurs interdomaines sont développés pour les charges de travail rigoureuses exigées par le mouvement du véhicule en termes d'onduleur de traction hybride ICE et xEV, passerelle connectée, contrôle de zone haut de gamme , et les applications de contrôle de domaine.
Grâce à cela, la société étend son portefeuille de microcontrôleurs interdomaines avec des dispositifs allant des microcontrôleurs RH850/U2A pour les systèmes de contrôle de carrosserie et de châssis aux microcontrôleurs RH850/U2B hautes performances. Les clients peuvent également combiner ces MCU avec ses dispositifs SoC R-Car S4 pour les systèmes de passerelle centrale automobile afin de construire une solution évolutive pour les architectures E/E.
« L'avenir de la conception de systèmes automobiles réside dans une architecture E/E centralisée et orientée zone, qui augmente le besoin de puces automobiles répondant aux défis que ces architectures innovantes créent pour les générations de véhicules futures », Naoki Yoshida, vice-président, Automobile Division Marketing des Produits Numériques chez Renesas. « Les microcontrôleurs RH850/U2B élargissent la famille de microcontrôleurs interdomaines de Renesas pour offrir aux clients des niveaux de performances, d'intégration de mémoire et de support matériel plus élevés pour les nouvelles applications de contrôle de zone et de domaine, en particulier pour le groupe motopropulseur et HEV/EV, tout en maintenant les paramètres stricts de coût, de sûreté et de sécurité requis pour ces systèmes automobiles.
Créés pour les applications de zone et de domaine, les MCU 28 nm se développent sur des fonctions clés de la série RH850/E2x pour le groupe motopropulseur et de la série RH850/C1M-Ax pour le contrôle du moteur HEV/EV, tout en ajoutant plusieurs nouvelles améliorations intégrant une nouvelle IP d'accélérateur, des niveaux de performances plus élevés , et une sécurité accrue. Cette combinaison permet aux utilisateurs de combiner plusieurs fonctions ECU dans un seul ECU tout en respectant les exigences rigoureuses de sécurité, de sécurité et de fonctionnement en temps réel de qualité automobile.
La fonction d'assistance à la virtualisation matérielle de l'hyperviseur intégré du MCU fournit à plusieurs systèmes logiciels des niveaux de sécurité fonctionnelle ISO26262 ASIL D pour fonctionner indépendamment, sans interférence, grâce à des performances élevées. Il réduit la surcharge de virtualisation pour maintenir l'exécution en temps réel. QoS offre une fonction de surveillance et de régulation de la latence pour tous les maîtres de bus afin de garantir que la bande passante minimale est constamment disponible. Les MCU prennent en charge des mises à jour logicielles OTA complètes, sûres et rapides avec un flash intégré à double banque qui permet à l'ECU de mettre à jour et d'enregistrer des images pendant que les MCU sont en mode actif et permet à l'ECU de s'exécuter à partir du code d'origine en cas de panne. L'IP d'accélérateur de contrôle de moteur intégré (EMU3S) fonctionne avec plusieurs structures de minuterie de contrôle de moteur dédiées telles que GTM v4.1 et TSG3 pour réduire considérablement les charges de traitement du processeur tout en offrant une rotation à grande vitesse. L'adresse IP dédiée de l'accélérateur DFP permet au processeur de se décharger des opérations lourdes de calcul pour un contrôle complexe.