Renesas Electronics Corporation выпустила новую мощную группу микроконтроллеров, микроконтроллеры RH850 / U2B, созданные для удовлетворения растущего спроса на объединение нескольких приложений в один чип и реализации единого электронного блока управления для развивающейся электро-электронной архитектуры. Обеспечивая сочетание высокой производительности, свободы от помех, гибкости и безопасности, кросс-доменные микроконтроллеры разработаны для жестких рабочих нагрузок, требуемых движением транспортного средства, с точки зрения гибридного ICE и тягового инвертора xEV, подключенного шлюза, высокопроизводительного управления зонами. , и приложения для управления доменом.
Таким образом, компания расширяет свой портфель междоменных микроконтроллеров за счет устройств от микроконтроллеров RH850 / U2A для систем управления корпусом и шасси до высокопроизводительных микроконтроллеров RH850 / U2B. Заказчики также могут комбинировать эти микроконтроллеры со своими устройствами R-Car S4 SoC для автомобильных центральных шлюзовых систем, чтобы создать масштабируемое решение для архитектур E / E.
«Будущее проектирования автомобильных систем заключается в централизованной, зонально-ориентированной архитектуре E / E, которая повышает потребность в автомобильных микросхемах, которые решают проблемы, которые эти инновационные архитектуры создают для будущих поколений автомобилей», - Наоки Йошида, вице-президент по автомобильной промышленности. Отдел маркетинга цифровых продуктов в Renesas. «Микроконтроллеры RH850 / U2B расширяют семейство междоменных микроконтроллеров Renesas, предлагая клиентам более высокий уровень производительности, интеграции памяти и аппаратной поддержки для новых приложений управления зонами и доменами, особенно для трансмиссии и HEV / EV, при сохранении строгие параметры стоимости, безопасности и защиты, необходимые для этих автомобильных систем ».
Созданные для зональных и доменных приложений, 28-нм микроконтроллеры развивают ключевые функции серии RH850 / E2x для трансмиссии и серии RH850 / C1M-Ax для управления двигателем HEV / EV, при этом добавляя несколько новых улучшений, включая новый IP ускорителя, более высокие уровни производительности , и повышенная безопасность. Эта комбинация позволяет пользователям объединять несколько функций ECU в один ECU, соблюдая при этом строгие требования безопасности автомобильного уровня и работы в реальном времени.
Встроенная в MCU функция поддержки виртуализации на основе аппаратного обеспечения гипервизора обеспечивает несколько программных систем с уровнями функциональной безопасности до ISO26262 ASIL D для независимой работы без помех за счет высокой производительности. Это снижает накладные расходы на виртуализацию, чтобы поддерживать выполнение в реальном времени. QoS предлагает функцию мониторинга и регулирования задержки для всех мастеров шины, чтобы гарантировать постоянную доступность минимальной полосы пропускания. Микроконтроллеры поддерживают безопасные и быстрые обновления программного обеспечения OTA без ожидания со встроенной двухбанковской флеш-памятью, которая позволяет ECU обновлять и сохранять изображения, пока микроконтроллеры находятся в активном режиме, и позволяет ECU работать с исходным кодом в случае сбоя. Интегрированный IP-ускоритель управления двигателем (EMU3S) работает вместе с несколькими специализированными структурами таймера управления двигателем, такими как GTM v4.1 и TSG3, чтобы значительно снизить нагрузку на процессор при одновременном обеспечении высокоскоростного вращения. Выделенный IP-адрес ускорителя DFP позволяет ЦП разгрузить ресурсоемкие операции для комплексного управления.