Der Nettogewinn von Tesla brach im ersten Quartal um 55 % ein, aber der Aktienkurs stieg am Dienstag im nachbörslichen Handel stark an, da das Unternehmen ankündigte, die Produktion neuer, erschwinglicherer Fahrzeuge zu steigern.
Das Unternehmen aus Austin, Texas, gab an, von Januar bis März 1.13 Milliarden US-Dollar verdient zu haben, verglichen mit 2.51 Milliarden US-Dollar im gleichen Zeitraum des Vorjahres.
Investoren und Analysten warteten auf die Veröffentlichung der Gewinne, um ein Anzeichen dafür zu finden, dass Tesla den Kursrückgang in diesem Jahr beenden und den Umsatzrückgang umkehren wird. Dies teilte das Unternehmen am Dienstag in einem Brief an die Investoren mit und erklärte, dass die Produktion kleinerer, erschwinglicherer Modelle in der zweiten Hälfte des nächsten Jahres beginnen werde, was über den bisherigen Prognosen liege.
Die kleineren Modelle, zu denen offenbar der Kleinwagen Model 2 für die breite Masse gehört, der voraussichtlich rund 25,000 US-Dollar kosten wird, werden Fahrzeugunterbauten der neuen Generation und einige Merkmale aktueller Modelle nutzen. Das Unternehmen sagte, es werde auf den gleichen Produktionslinien wie aktuelle Fahrzeuge gebaut. Zuvor hatte es Berichte über eine neue Fabrik in Mexiko gegeben.
„Diese Aktualisierung führt möglicherweise zu einer geringeren Kostensenkung als bisher erwartet, ermöglicht uns jedoch, in unsicheren Zeiten unsere Fahrzeugvolumina umsichtig und investitionseffizienter zu steigern“, heißt es in dem Schreiben.
Das Unternehmen scheint auch auf ein Fahrzeug zu setzen, das als vollständig autonomes Robotaxi als Katalysator für zukünftiges Gewinnwachstum konzipiert ist. CEO Elon Musk sagte, das Robotaxi werde am 8. August vorgestellt.
Tesla wiederholte in dem Brief, dass es sich zwischen zwei großen Wachstumswellen befinde, wobei die erste mit dem Verkauf der Modelle 3 und Y beginne. Das Unternehmen geht davon aus, dass die zweite Welle von „Fortschritten in der Autonomie und der Einführung neuer Produkte, einschließlich der darauf aufbauenden Produkte“, herrühren wird unsere Fahrzeugplattform der nächsten Generation.“
Die Tesla-Aktien stiegen im Handel nach dem Schlussläuten am Dienstag um 8.3 %, sind aber in diesem Jahr um mehr als 40 % gefallen. Der S&P 500-Index ist um etwa 5 % gestiegen.
Tesla berichtete, dass der Umsatz im ersten Quartal 21.3 Milliarden US-Dollar betrug, 9 % weniger als im Vorjahr, da der weltweite Umsatz aufgrund des zunehmenden Wettbewerbs und der nachlassenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen um fast 9 % zurückging. Tesla machte auch einen Brandanschlag auf sein deutsches Werk und Fabrikstillstände verantwortlich, als das Unternehmen seine Fabriken auf eine aktualisierte Version der Limousine Model 3 umstellte.
Ohne einmalige Posten wie aktienbasierte Vergütung verdiente Tesla laut FactSet 45 Cent pro Aktie und blieb damit hinter den Analystenschätzungen von 49 Cent zurück.
Die Bruttogewinnmarge des Unternehmens, der Prozentsatz des Umsatzes, den es nach Abzug der Kosten behalten darf, sank erneut auf 17.4 %. Vor einem Jahr lag sie bei 19.3 %, im ersten Quartal 29.1 erreichte sie mit 2022 % ihren Höchststand.
Das Unternehmen wiederholte außerdem, dass das Wachstum der Fahrzeugverkäufe in diesem Jahr „erheblich geringer ausfallen könnte“ als im letzten Jahr, da es an der Einführung seines Fahrzeugs der nächsten Generation arbeitet.
Viele Analysten sagen, dass der Verkaufsrückgang Fragen zur Nachfrage nach Teslas und anderen Elektrofahrzeugen aufwirft.
Musk preist das Robotaxi als Wachstumskatalysator für Tesla an, seit die Hardware dafür Ende 2015 auf den Markt kam. Er nannte das System „Full Self Driving“, obwohl das Unternehmen auf seiner Website angibt, dass es nicht selbst fahren kann und der Mensch muss jederzeit bereit sein, die Kontrolle zu übernehmen.
Im Jahr 2019 versprach Musk bis 2020 eine Flotte autonomer Robotertaxis, die Tesla-Besitzern Einkommen bringen und den Wert ihrer Autos steigern würden. Stattdessen sind sie mit Preissenkungen zurückgegangen, da sich die Einführung autonomer Robotertaxis Jahr für Jahr verzögerte, während sie von Eigentümern getestet wurden, während das Unternehmen Straßendaten für seine Computer sammelte.
Branchenanalysten sind skeptisch und befürchten, dass Musk die Pläne für das Model 2 abgesagt oder verschoben hat.
Letztes Wochenende hat Tesla den Preis der Modelle Y, S und Außerdem wurden die Kosten für „Full Self Driving“ um ein Drittel auf 2,000 US-Dollar gesenkt.
In einer Mitteilung an die Anleger am Montag schrieb John Murphy, Analyst bei Bank of America Global Research, dass die Tesla-Aktien seit Jahresbeginn aufgrund schwächerer Elektrofahrzeugverkäufe und einer über der Nachfrage liegenden Produktion unter Druck stünden.
„Wir sind weiterhin skeptisch gegenüber den Wachstumsaussichten von Tesla, sehen aber auch Chancen, da das Unternehmen in den kommenden Monaten zukünftige Wachstumstreiber (Robotaxi und Model 2) vorstellen wird“, schrieb Murphy und fügte hinzu, dass er die Aktie weiterhin neutral bewertet.
Von Januar bis März stellte Tesla 433,371 Fahrzeuge her und lieferte 386,810 aus, also über 46,000 mehr als verkauft wurden. Und das, obwohl das Unternehmen letztes Jahr die Preise für einige seiner teureren Modelle um bis zu 20,000 US-Dollar gesenkt hat.
Letzte Woche kündigte Tesla an, 10 % seiner 140,000 Mitarbeiter abzubauen. Das Unternehmen kündigte außerdem an, dass es die Aktionäre auffordern werde, ein 56-Milliarden-Dollar-Gehaltspaket für Musk wiederherzustellen, das von einem Gericht in Delaware abgelehnt wurde.
Musk hat Eigentümern und Investoren jahrelang gesagt, dass Teslas mit „Full Self Driving“-Software und -Hardware in der Lage sein werden, selbst zu fahren und Geld mit der Beförderung von Passagieren zu verdienen, wenn diese normalerweise geparkt wären.
Doch „Full Self Driving“ ist bisher nichts anderes als ein teilautomatisiertes Fahrerassistenzsystem, das nicht selbst fahren kann.
Anfang letzten Jahres veranlasste die National Highway Traffic Safety Administration, dass Tesla sein „Full Self-Driving“-System zurückruft, weil es sich an Kreuzungen schlecht benehmen kann und sich nicht immer an Geschwindigkeitsbegrenzungen hält. Auch das weniger ausgefeilte Autopilot-System von Tesla wurde zurückgerufen, um das Fahrerüberwachungssystem zu stärken.
Einige Experten glauben jedoch nicht, dass ein System, das ausschließlich auf Kameras wie dem von Tesla basiert, jemals vollständige Autonomie erreichen kann.