Le bénéfice net de Tesla au premier trimestre a chuté de 55 %, mais le cours de ses actions a bondi mardi après les heures d'ouverture, la société ayant annoncé qu'elle augmenterait la production de nouveaux véhicules plus abordables.
La société d'Austin, au Texas, a déclaré avoir gagné 1.13 milliard de dollars de janvier à mars, contre 2.51 milliards de dollars pour la même période il y a un an.
Les investisseurs et les analystes attendaient la publication des résultats pour trouver un signe indiquant que Tesla allait mettre fin à la baisse des actions cette année et inverser la baisse des ventes. La société l'a fait mardi dans une lettre aux investisseurs, affirmant que la production de modèles plus petits et plus abordables débuterait au second semestre de l'année prochaine, en avance sur les prévisions précédentes.
Les modèles plus petits, qui incluent apparemment la petite voiture modèle 2 destinée au grand public, qui devrait coûter environ 25,000 XNUMX dollars, utiliseront les bases du véhicule de nouvelle génération et certaines caractéristiques des modèles actuels. L'entreprise a déclaré qu'elle serait construite sur les mêmes lignes de fabrication que les véhicules actuels. Auparavant, des informations faisaient état d'une nouvelle usine au Mexique.
"Cette mise à jour pourrait entraîner une réduction des coûts inférieure à celle prévue précédemment, mais nous permet d'augmenter prudemment nos volumes de véhicules de manière plus efficace en termes d'investissements en période d'incertitude", indique la lettre.
La société semble également compter sur un véhicule construit pour être un robot-taxi entièrement autonome comme catalyseur de la croissance future des bénéfices. Le PDG Elon Musk a déclaré que le robotaxi serait dévoilé le 8 août.
Tesla a répété dans la lettre qu'elle se trouvait entre deux vagues de croissance majeures, la première commençant par les ventes des modèles 3 et Y. La société estime que la deuxième vague viendra « des progrès en matière d'autonomie et de l'introduction de nouveaux produits, y compris ceux construits sur notre plateforme de véhicule de nouvelle génération.
Les actions de Tesla ont augmenté de 8.3 % après la clôture de mardi, mais elles ont baissé de plus de 40 % cette année. L'indice S&P 500 est en hausse d'environ 5 %.
Tesla a annoncé que son chiffre d'affaires au premier trimestre était de 21.3 milliards de dollars, en baisse de 9 % par rapport à l'année dernière, les ventes mondiales ayant chuté de près de 9 % en raison d'une concurrence accrue et du ralentissement de la demande de véhicules électriques. Tesla a également imputé un incendie criminel dans son usine allemande et un temps d'arrêt de l'usine alors qu'elle passait ses usines à une version mise à jour de la berline modèle 3.
En excluant les éléments ponctuels tels que la rémunération à base d'actions, Tesla a gagné 45 cents par action, en deçà des estimations des analystes de 49 cents, selon FactSet.
La marge bénéficiaire brute de l'entreprise, le pourcentage des revenus qu'elle parvient à conserver après dépenses, a de nouveau chuté à 17.4 %. Il y a un an, il était de 19.3 %, et il a culminé à 29.1 % au premier trimestre 2022.
L'entreprise a également répété que la croissance des ventes de véhicules « pourrait être nettement inférieure » cette année à celle de l'année dernière, alors qu'elle travaille au lancement de son véhicule de nouvelle génération.
De nombreux analystes affirment que la baisse des ventes soulève des questions sur la demande de Tesla et d’autres véhicules électriques.
Musk présente le robotaxi comme un catalyseur de croissance pour Tesla depuis que le matériel nécessaire a été mis en vente fin 2015. Il a qualifié le système de « conduite entièrement autonome », même si la société indique sur son site Web qu'elle ne peut pas conduire elle-même. et les humains doivent être prêts à prendre le contrôle à tout moment.
En 2019, Musk a promis une flotte de robots-taxis autonomes d’ici 2020 qui apporterait des revenus aux propriétaires de Tesla et ferait apprécier la valeur de leurs voitures. Au lieu de cela, ils ont diminué avec des baisses de prix, car les robots-taxis autonomes ont été retardés d'année en année alors qu'ils étaient testés par les propriétaires alors que l'entreprise collectait des données routières pour ses ordinateurs.
Les analystes du secteur sont sceptiques et craignent que Musk ait annulé ou retardé les plans pour le modèle 2.
Le week-end dernier, Tesla a réduit de 2,000 8,000 dollars le prix des modèles Y, S et X aux États-Unis et aurait procédé à des réductions dans d'autres pays, dont la Chine. Il a également réduit d’un tiers le coût de la « conduite entièrement autonome », à XNUMX XNUMX dollars.
Dans une note adressée lundi aux investisseurs, John Murphy, analyste de Bank of America Global Research, a écrit que les actions de Tesla étaient sous pression depuis le début de l'année en raison de la faiblesse des ventes de véhicules électriques et d'une production supérieure à la demande.
"Nous restons un certain scepticisme quant aux perspectives de croissance de Tesla, mais voyons également des opportunités dans la mesure où la société dévoilera ses futurs moteurs de croissance (robotaxi et modèle 2) dans les mois à venir", a écrit Murphy, ajoutant qu'il maintenait une note neutre sur le titre.
De janvier à mars, Tesla a fabriqué 433,371 386,810 véhicules et en a livré 46,000 20,000, soit plus de XNUMX XNUMX de plus que ce qu’elle a vendu. Et ce, même après avoir réduit les prix de certains de ses modèles les plus chers l’année dernière jusqu’à XNUMX XNUMX $.
La semaine dernière, Tesla a annoncé qu'elle supprimerait 10 % de ses 140,000 56 employés. La société a également annoncé qu'elle demanderait aux actionnaires de rétablir une rémunération de XNUMX milliards de dollars pour Musk qui a été rejetée par un tribunal du Delaware.
Pendant des années, Musk a déclaré aux propriétaires et aux investisseurs que les Tesla dotées du logiciel et du matériel « Full Self Driving » seraient capables de conduire elles-mêmes et pourraient gagner de l’argent en transportant des passagers alors qu’ils auraient normalement été garés.
Mais jusqu'à présent, la « conduite entièrement autonome » n'a été rien d'autre qu'un système d'aide à la conduite partiellement automatisé qui ne peut pas se conduire tout seul.
Au début de l'année dernière, la National Highway Traffic Safety Administration a demandé à Tesla de rappeler son système « Full Self-Driving » car il peut mal se comporter aux intersections et ne respecte pas toujours les limites de vitesse. Le système de pilote automatique, moins sophistiqué de Tesla, a également été rappelé pour renforcer son système de surveillance du conducteur.
Certains experts, cependant, ne pensent pas qu'un système reposant uniquement sur des caméras comme celle de Tesla puisse un jour atteindre une autonomie totale.