L'utile netto di Tesla nel primo trimestre è crollato del 55%, ma il prezzo delle sue azioni è aumentato nelle contrattazioni after-hours di martedì poiché la società ha dichiarato che aumenterà la produzione di veicoli nuovi e più convenienti.
La società di Austin, Texas, ha dichiarato di aver guadagnato 1.13 miliardi di dollari da gennaio a marzo rispetto ai 2.51 miliardi di dollari dello stesso periodo di un anno fa.
Gli investitori e gli analisti attendevano dalla pubblicazione degli utili qualche segnale che indicasse che Tesla si muoverà per porre fine al calo delle azioni quest’anno e invertire il calo delle vendite. L'azienda lo ha fatto martedì in una lettera agli investitori, affermando che la produzione di modelli più piccoli e più convenienti inizierà nella seconda metà del prossimo anno, in anticipo rispetto alle previsioni precedenti.
I modelli più piccoli, che a quanto pare includono la piccola vettura Model 2 per le masse che dovrebbe costare circa $ 25,000, utilizzeranno le basi del veicolo di nuova generazione e alcune caratteristiche dei modelli attuali. La società ha affermato che sarà costruita sulle stesse linee di produzione dei veicoli attuali. In precedenza si era parlato di una nuova fabbrica in Messico.
"Questo aggiornamento potrebbe comportare una riduzione dei costi inferiore a quanto precedentemente previsto, ma ci consente di aumentare prudentemente i volumi dei nostri veicoli in modo più efficiente in termini di capitale in tempi incerti", si legge nella lettera.
La società sembra inoltre contare su un veicolo costruito per essere un robotaxi completamente autonomo come catalizzatore per la futura crescita degli utili. Il CEO Elon Musk ha detto che il robotaxi sarà presentato l'8 agosto.
Tesla ha ripetuto nella lettera che si tratta di due grandi ondate di crescita, la prima che inizierà con le vendite dei Modelli 3 e Y. L'azienda ritiene che la seconda ondata deriverà da "progressi nell'autonomia e dall'introduzione di nuovi prodotti, compresi quelli costruiti su la nostra piattaforma per veicoli di prossima generazione”.
Le azioni di Tesla sono aumentate dell'8.3% negli scambi dopo la chiusura di martedì, ma quest'anno sono scese di oltre il 40%. L’indice S&P 500 è in rialzo di circa il 5%.
Tesla ha riferito che i ricavi del primo trimestre sono stati di 21.3 miliardi di dollari, in calo del 9% rispetto allo scorso anno, poiché le vendite mondiali sono diminuite di quasi il 9% a causa della maggiore concorrenza e del rallentamento della domanda di veicoli elettrici. Tesla ha anche accusato un incendio doloso nel suo stabilimento tedesco e un fermo della fabbrica mentre passava dalle fabbriche a una versione aggiornata della berlina Model 3.
Escludendo voci una tantum come i compensi in azioni, Tesla ha guadagnato 45 centesimi per azione, inferiore alle stime degli analisti di 49 centesimi, secondo FactSet.
Il margine di profitto lordo dell'azienda, la percentuale dei ricavi che riesce a trattenere al netto delle spese, è sceso ancora una volta al 17.4%. Un anno fa era al 19.3%, e ha raggiunto il picco del 29.1% nel primo trimestre del 2022.
La società ha inoltre ripetuto che la crescita delle vendite di veicoli “potrebbe essere notevolmente inferiore” quest’anno rispetto all’anno scorso mentre lavora al lancio del suo veicolo di prossima generazione.
Molti analisti affermano che il calo delle vendite solleva interrogativi sulla domanda di Tesla e altri veicoli elettrici.
Musk ha pubblicizzato il robotaxi come catalizzatore di crescita per Tesla da quando il suo hardware è stato messo in vendita alla fine del 2015. Ha chiamato il sistema "Full Self Driving", anche se la società afferma sul suo sito web che non può guidare da solo. e gli esseri umani devono essere pronti a prendere il controllo in ogni momento.
Nel 2019, Musk ha promesso una flotta di robotaxi autonomi entro il 2020 che porterebbe reddito ai proprietari di Tesla e farebbe aumentare il valore delle loro auto. Invece, sono diminuiti con la riduzione dei prezzi, poiché i robotaxi autonomi sono stati ritardati anno dopo anno mentre venivano testati dai proprietari mentre l’azienda raccoglieva dati stradali per i suoi computer.
Gli analisti del settore sono scettici e temono che Musk abbia annullato o ritardato i piani per il Modello 2.
Lo scorso fine settimana, Tesla ha tagliato di 2,000 dollari il prezzo dei modelli Y, S e X negli Stati Uniti e, secondo quanto riferito, ha effettuato tagli in altri paesi, inclusa la Cina. Ha inoltre ridotto di un terzo il costo della “guida completamente autonoma”, portandolo a 8,000 dollari.
Lunedì, in una nota agli investitori, l'analista della Bank of America Global Research John Murphy ha scritto che le azioni di Tesla sono sotto pressione dall'inizio dell'anno a causa delle vendite più deboli di veicoli elettrici e della produzione che supera la domanda.
"Manteniamo un certo livello di scetticismo sulle prospettive di crescita di Tesla, ma vediamo anche delle opportunità poiché la società svelerà i futuri driver di crescita (robotaxi e Modello 2) nei prossimi mesi", ha scritto Murphy, aggiungendo che mantiene un rating neutrale sul titolo.
Da gennaio a marzo, Tesla ha prodotto 433,371 veicoli e ne ha consegnati 386,810, realizzandone oltre 46,000 in più rispetto a quelli venduti. Questo anche dopo aver tagliato i prezzi lo scorso anno su alcuni dei suoi modelli più costosi fino a $ 20,000.
La settimana scorsa Tesla ha annunciato che avrebbe tagliato il 10% dei suoi 140,000 dipendenti. La società ha anche annunciato che chiederà agli azionisti di ripristinare il pacchetto retributivo di 56 miliardi di dollari per Musk che è stato respinto da un tribunale del Delaware.
Per anni, Musk ha detto a proprietari e investitori che le Tesla con software e hardware “Full Self Driving” saranno in grado di guidare da sole e potrebbero guadagnare denaro trasportando passeggeri quando normalmente sarebbero state parcheggiate.
Ma il “Full Self Driving” finora non è stato altro che un sistema di assistenza alla guida parzialmente automatizzato che non è in grado di guidare da solo.
All'inizio dell'anno scorso la National Highway Traffic Safety Administration ha costretto Tesla a richiamare il suo sistema "Full Self-Driving" perché può comportarsi in modo anomalo attorno agli incroci e non sempre segue i limiti di velocità. Anche il sistema di pilota automatico meno sofisticato di Tesla è stato richiamato per rafforzare il suo sistema di monitoraggio del conducente.
Alcuni esperti, tuttavia, non credono che nessun sistema che si basi esclusivamente su telecamere come quella di Tesla potrà mai raggiungere la piena autonomia.