Das modulare Batteriepaket „Immersio“ des Unternehmens aus Taipeh Technologie Für Fahrzeuge werden Lithium-Ionen-Batteriezellen direkt in nicht leitende Kühlflüssigkeit getaucht.
„Die Immersionskühlung in Elektrofahrzeugen wird heute aufgrund ihres 100% igen Kontakts zwischen Zelle und Kühlmittel und der verbesserten Gleichmäßigkeit der Zelltemperatur allgemein als die effektivste Kühlmethode angesehen“, so Xing. „Das kürzlich von Castrol eingeführte 'On E-Thermal Fluid' wird mit einer dynamischen Durchflussrate durch das System von Xing Mobility zirkuliert, um ein Wärmemanagement der Batterie zu ermöglichen, das eine verbesserte Effizienz ermöglicht und speziell auf die anspruchsvollen Spezifikationen, Bedingungen und Sicherheitsanforderungen dieser Anwendungen zugeschnitten ist.“
Laut Castrol sind luftgekühlte Batterien eine beliebte Wahl, insbesondere bei Elektrofahrzeugen der frühen Generation. Sie sind zwar relativ einfach und billig, können jedoch unter extremen Bedingungen und in extremen Klimazonen eine schlechte Leistung erbringen. Indirekt flüssigkeitsgekühlte Batteriesysteme verwendeten Flüssigkeiten mit einer höheren Wärmeleitfähigkeit als Luft, sind jedoch bei Vorgängen wie anhaltendem ultraschnellem Laden und hartem Fahren immer noch begrenzt. "Batterie-Elektrofahrzeuge der nächsten Generation stellen auf direkte Kühlung um, um ein ultraschnelles Laden mit anhaltenden Raten und eine verbesserte Leistung des Batteriesystems und des Fahrzeugs zu ermöglichen."
Von seinem Wärmemanagement behauptet E-Fluid Castrol: niedrigere Viskosität im Vergleich zu herkömmlichen dielektrischen Flüssigkeiten wie Transformatorflüssigkeiten, starke elektrische Isolierung, hoher Flammpunkt und Oxidationsbeständigkeit.
Xing verfügt über drei Beispielsysteme für Erdbewegungsmaschinen, die Li-NMC-Zellen verwenden:
- Kleiner Bagger (60S) 32 kWh
168 - 249V
35 - 46 kW Dauerentladung
17… 25 kW Dauerladung
3,000 Zykluslebensdauer - Traktor (96S) 50 kWh
249 - 398V
52 - 84 kW Dauerentladung
25 - 40 kW Dauerladung
3,000 Zykluslebensdauer - LHD-Lader (180S) 95 kWh
504 - 747V
106 - 157 kW Dauerentladung
50 - 75 kW Dauerladung
3,000 Zykluslebensdauer
Alle Zahlen hängen von der Betriebsumgebung ab
Websites sind:
Castrol e-Flüssigkeiten