Taipei şirketinin 'Immersio' modüler pil takımı teknoloji Araçlar için lityum iyon pil hücrelerini doğrudan iletken olmayan soğutma sıvısına batırır.
Xing'e göre "EV'lerde daldırmalı soğutma, %100 hücre-soğutucu teması ve geliştirilmiş hücre sıcaklığı homojenliği nedeniyle artık yaygın olarak en etkili soğutma yöntemi olarak kabul ediliyor." "Castrol'un kısa süre önce piyasaya sürdüğü 'E-termal sıvı', Xing Mobility'nin sistemi aracılığıyla dinamik bir akış hızında dolaştırılarak, daha iyi verimlilik sağlayan batarya termal yönetimini sağlıyor ve özellikle bu uygulamaların gerektirdiği zorlu spesifikasyonları, koşulları ve güvenliği karşılamak üzere tasarlandı."
Castrol'e göre, hava soğutmalı piller özellikle ilk nesil elektrikli araçlar arasında popüler bir seçim; ancak nispeten basit ve ucuz olmasına rağmen aşırı koşullar ve iklimlerde kötü performans gösterebiliyor. Dolaylı olarak sıvı soğutmalı pil sistemleri, havadan daha yüksek ısı iletkenliğine sahip sıvı kullanıyordu ancak sürekli ultra hızlı şarj ve sert sürüş gibi işlemler sırasında hala sınırlıydı. "Yeni nesil akülü elektrikli araçlar, sürdürülebilir hızlarda ultra hızlı şarj ve gelişmiş akü sistemi ve araç performansı sağlamak için doğrudan soğutmaya geçiyor."
Castrol, termal yönetim e-sıvısında şunları iddia ediyor: transformatör sıvıları gibi geleneksel dielektrik sıvılarla karşılaştırıldığında daha düşük viskozite, güçlü elektrik yalıtımı, yüksek parlama noktası ve oksidasyon direnci.
Xing'in Li-NMC hücrelerini kullanan hafriyat makineleri için üç örnek sistemi vardır:
- Küçük ekskavatör (60S) 32 kWh
168 - 249V
35 – 46kW sürekli deşarj
17…25 kW sürekli şarj
3,000 çevrim ömrü - Traktör (96S) 50kWh
249 - 398V
52 – 84kW sürekli deşarj
25 – 40kW sürekli şarj
3,000 çevrim ömrü - LHD yükleyici (180S) 95kWh
504 - 747V
106 – 157kW sürekli deşarj
50 – 75kW sürekli şarj
3,000 çevrim ömrü
Tüm rakamlar çalışma ortamına bağlıdır
Web siteleri şunlardır:
Castrol e-Sıvıları