La mobilité électrique est un marché en pleine croissance et la conformité réglementaire est cruciale pour les bornes de recharge. Le développement du nouveau starter de la série RV de Schaffner s'appuie sur les décennies d'expertise de l'entreprise en tant que leader mondial des solutions électromagnétiques qui minimisent les EMI et filtrent le bruit. Le nouveau starter a été développé pour fournir des niveaux de performance exceptionnels lors de l'amortissement et de l'atténuation du bruit.
En présentant une large gamme de spécifications et d'options de performances, le starter permet aux concepteurs de minimiser les coûts. Une surconception coûteuse peut être évitée en sélectionnant une solution qui atténue le bruit en dessous des limites réglementaires.
La nouvelle série offre la possibilité de choisir entre un noyau en ferrite (RV8140 et RV8540) et un noyau nanocristallin (RV8141 et RV8541). sans souci pour différents environnements. Chaque courant nominal dispose de huit options de performances/taille, quatre développées pour un montage vertical (RV8540) et quatre pour un montage horizontal (RV8140).
Les quatre enroulements du nouveau starter sont généralement installés en trois phases et neutre. Pour les applications CC côté véhicule, le même starter est utilisé - deux enroulements du starter sont connectés en série, offrant une atténuation très élevée et protégeant le véhicule des perturbations.
La nouvelle série est créée pour des puissances allant jusqu'à 30kW avec des courants nominaux de 16A à 50A par phase à une température ambiante de 60C. En ce qui concerne la certification, la série est conforme aux normes UL/IEC 60938-1/-2 et UL 1446. Les autres caractéristiques du nouveau starter comprennent un faible flux de fuite magnétique, une excellente isolation des enroulements et une faible capacité parasite.
Felix Wedel, chef de produit chez Schaffner, explique : « Lors de la conception de bornes de recharge résidentielles pour véhicules électriques, il est essentiel de pouvoir identifier les problèmes potentiels de compatibilité électromagnétique et de les traiter le plus tôt possible dans le processus de conception. Ce secteur du marché de la recharge des véhicules électriques est particulièrement dynamique, nous sommes donc ravis de proposer un nouveau produit plus petit pour des plages de puissance allant jusqu'à 30 kW.
Wedel ajoute : « Conçue en réponse aux demandes du marché, cette nouvelle série de VR épargnera aux concepteurs une quantité considérable de tracas pendant le processus de certification en leur donnant les outils nécessaires pour se conformer à toutes les spécifications et normes réglementaires pertinentes. Un avantage significatif pour les ingénieurs de conception est qu'avec ce large choix de niveaux de performances, ils ne sont plus limités à l'utilisation d'un seul starter disponible. Désormais, ils peuvent choisir celui qui correspond parfaitement à leurs exigences techniques et éviter des coûts inutiles. C'est pourquoi il est important que les concepteurs de bornes de recharge pour véhicules électriques s'entretiennent avec les ingénieurs de Schaffner très tôt dans le processus de développement afin de maintenir leurs coûts au minimum absolu.
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