PCIM : pilote de grille isolée de sécurité fonctionnelle pour les onduleurs de traction de véhicule SiC et IGBT

Mise à jour : 12 août 2023
PCIM : pilote de grille isolée de sécurité fonctionnelle pour les onduleurs de traction de véhicule SiC et IGBT

Baptisé UCC5880-Q1, il est en pré-production et la fiche technique complète n'a pas encore été rendue publique.

Une nouvelle caractéristique qui a été révélée est que le dispositif possède deux pilotes côté haut parallèles et deux pilotes côté bas parallèles pour la porte suivante.

Dans chaque cas, un driver d'une paire peut délivrer jusqu'à 5A et l'autre jusqu'à 15A.

Ceux-ci peuvent être activés et désactivés à la volée pour faire varier l'entraînement entre 5A - 15A - 20A.

Chacune des quatre sorties se fait via une broche séparée, ce qui permet d'appliquer quatre résistances série de limitation de balayage distinctes.

Un entraînement variable a été inclus pour la gestion des dépassements transitoires au niveau du nœud de sortie de l'appareil piloté. "Une batterie complètement chargée avec un état de charge de 100 % à 80 % doit utiliser une faible force d'entraînement de grille pour maintenir le SiC Tension dépasser dans les limites », a déclaré George Lakkas de TI. "Lorsque la charge de la batterie chute de 80 % à 20 %, l'utilisation d'une force d'entraînement de grille élevée réduit les pertes de commutation et augmente l'efficacité de l'onduleur de traction. Ces scénarios sont possibles pendant 75 % du cycle de charge, de sorte que les gains d'efficacité peuvent être assez importants. »

Puissance Transistor les protections incluent le shunt Resistor détection basée sur les surintensités, les surchauffes et les désaturations, et il y a un arrêt progressif sélectionnable ou un arrêt progressif à deux niveaux en réponse à ces défauts.

Une pince Miller active est incluse, tout comme un abaissement de porte actif lorsque le pilote n'est pas alimenté.

Un CAN 10 bits permet de surveiller jusqu'à deux entrées analogiques, la tension d'alimentation côté secondaire, la désaturation et la température du conducteur. Cette partie d'une suite de circuits d'autotest intégrés.

« Les fonctions de diagnostic et de détection sont intégrées pour simplifier la conception de systèmes conformes à l'ASIL », selon TI. "Les paramètres et les seuils de ces fonctionnalités sont configurables
en utilisant l'interface SPI, qui permet à l'appareil d'être utilisé avec presque n'importe quel SiC mosfet or IGBT. »

Une documentation sera disponible pour faciliter la conception du système ISO 26262 jusqu'à ASIL D

Les transitoires en mode commun jusqu'à 100 kV/µs sont autorisés à travers la barrière d'isolation, et des tests d'isolation de 5 kVrms pendant 1 minute conformément à la norme UL1577 sont en cours.

L'emballage est de 10.5 x 7.5 mm 32 pad SSOP.

Avec SiC mosfet Le fabricant Wolfspeed, TI a créé TIDM-02014, un exemple d'onduleur de traction SiC 800 V pour un moteur allant jusqu'à 300 kW et 20,000 XNUMX tr/min.

TI présente l'UCC5880-Q1 sur le stand 459 du Hall 7 au PCIM Europe cette semaine (du 9 au 11 mai), ou retrouvez la page du produit UCC5880-Q1 ici et une fiche technique préliminaire substantielle ici.

 

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