Dengan panjang 29 meter, kota Nijmegen di Belanda kini memiliki jembatan sepeda 3D beton terpanjang di dunia. Proyek ini unik karena jembatan sepeda telah dirancang dengan kebebasan penuh, berkat penelitian di Universitas Eindhoven. Teknologi dan pengembangan lebih lanjut dari teknologi pencetakan beton 3D. Kemunculan baru di taman De Geologenstrook ditandai dengan bentuknya yang bulat dan bergelombang.
Jembatan itu dicetak lapis demi lapis di pabrik percetakan beton Saint Gobain Weber Beamix dan direalisasikan oleh kelompok konstruksi BAM. Ini bukan hanya jembatan beton terpanjang tetapi juga terbesar di dunia di mana arsitek memiliki kebebasan penuh. Michiel van der Kley dapat mengerjakan desain secara bebas dan tidak dibatasi oleh material atau proses tradisional, seperti bekisting beton.
Karena bentang tidak konstan di mana-mana dan oleh karena itu perubahan berat struktur harus diperhitungkan, pilihan dibuat untuk membagi jembatan menjadi bagian-bagian yang dapat dicetak. Model parametrik—artinya berdasarkan data—digunakan untuk menghasilkan desain akhir.
Lebih cepat dan lebih fleksibel
Secara teori, jembatan cetak dapat dibangun lebih cepat daripada jembatan biasa, dengan lebih banyak fleksibilitas dan lebih banyak ruang untuk desain yang dipersonalisasi. Mereka juga lebih berkelanjutan, karena lebih sedikit beton yang dibutuhkan. Ambisi para mitra dalam proyek inovatif ini adalah agar pencetakan beton 3D pada akhirnya menjadi metode konstruksi berkelanjutan yang dapat digunakan antara lain untuk produksi jembatan dan rumah.
Itu pula yang menjadi alasan mengapa Rijkswaterstaat, bersama dengan desainer Van der Kley, mengambil inisiatif untuk proyek ini. Mereka menyumbangkan jembatan khusus ini sebagai pengingat permanen kepada kotamadya Nijmegen untuk menghormati pemilihannya sebagai Ibukota Hijau Eropa 2018.
Untuk pengetahuan dan keahlian yang tepat, dua mitra peluncuran meminta Theo Salet, seorang ahli di bidang bangunan cetak 3D. Perusahaan konsultan dan rekayasa Witteveen+Bos menerjemahkan desain jembatan ke dalam komponen struktural yang dapat dicetak. Model parametrik jembatan dikembangkan oleh Summum Engineering.
Salet, profesor Struktur Beton di TU/e, senang dengan perkembangan yang terjadi saat ini: “Pencetakan beton memiliki potensi pertumbuhan yang sangat besar. Kami menggunakan lebih sedikit bahan baku karena pencetak beton hanya menambahkan bahan yang benar-benar mendukung konstruksi. Kami juga dapat secara drastis meningkatkan kecepatan konstruksi. Di masa depan, kami ingin membuat beton lebih berkelanjutan dan juga menggunakannya kembali. Ada banyak lagi yang harus dicapai. Saya juga bangga bahwa pengetahuan yang dikembangkan telah menemukan jalannya ke industri sangat cepat."
Waktu ELE
-
Waktu ELEhttps://www.eletimes.com/author/eletimes-newsMicrochip Meluncurkan PHY Ethernet 1.6T Paling Ringkas di Industri dengan Konektivitas Hingga 800 GbE untuk Pusat Data Cloud, 5G, dan AI
-
Waktu ELEhttps://www.eletimes.com/author/eletimes-newsPembelajaran mesin meningkatkan analisis gambar biologis
-
Waktu ELEhttps://www.eletimes.com/author/eletimes-newsEPS Global Bergabung dengan Ekosistem Mitra Keamanan MCU Nuvoton