Com 29 metros de comprimento, a cidade holandesa de Nijmegen tem agora a maior ponte de concreto 3D para bicicletas do mundo. O projeto é único porque a ponte para bicicletas foi projetada com total liberdade de forma, graças à pesquisa da Universidade de Eindhoven. Equipar e o desenvolvimento da tecnologia de impressão 3D em concreto. A nova aparência do parque De Geologenstook é caracterizada por suas formas redondas e onduladas.
A ponte foi impressa camada por camada na gráfica de concreto da Saint Gobain Weber Beamix e realizada pelo grupo de construção BAM. Não é apenas a mais longa, mas também a maior ponte de concreto do mundo, para a qual o arquiteto teve total liberdade. Michiel van der Kley pôde trabalhar livremente no projeto e não se limitou ao material ou aos processos tradicionais, como a cofragem de concreto.
Como o vão não é constante em todos os lugares e, portanto, o peso variável da estrutura deve ser levado em consideração, optou-se por dividir a ponte em partes imprimíveis. Um modelo paramétrico - ou seja, baseado em dados - foi usado para gerar o projeto final.
Mais rápido e flexível
Em teoria, as pontes impressas podem ser construídas muito mais rápido do que as pontes comuns, com mais flexibilidade e mais espaço para designs personalizados. Eles também são mais sustentáveis, pois menos concreto é necessário. A ambição dos parceiros neste projeto inovador é que a impressão 3D de concreto eventualmente se torne um método de construção sustentável que pode ser usado para a produção de pontes e casas, entre outras coisas.
Esta é também a razão pela qual Rijkswaterstaat, juntamente com o designer Van der Kley, tomou a iniciativa deste projeto. Eles doaram esta ponte especial como um lembrete permanente ao município de Nijmegen em homenagem à sua eleição como Capital Verde da Europa 2018.
Para o conhecimento e experiência adequados, dois parceiros de lançamento procuraram Theo Salet, um especialista na área de edifícios impressos em 3D. A empresa de consultoria e engenharia Witteveen + Bos traduziu o projeto da ponte em componentes estruturais para impressão. O modelo paramétrico da ponte foi desenvolvido pela Summum Engineering.
Salet, professor de Estruturas de Concreto da TU / e, está satisfeito com os desenvolvimentos em curso: “A impressão de concreto tem um enorme potencial de crescimento. Usamos menos matéria-prima porque a impressora de concreto apenas adiciona material onde realmente apóia a construção. Também podemos aumentar drasticamente a velocidade de construção. No futuro, queremos tornar o concreto mais sustentável e também reaproveitá-lo. Há muito mais a ser alcançado. Também estou orgulhoso de que o conhecimento desenvolvido tenha chegado ao indústria tão rápido."
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