Marchia i suoi motori sincroni a riluttanza "SynRM" e offre versioni raffreddate a liquido da 37 a 710 kW (400 V nelle dimensioni del telaio IEC 200-315 (alluminio, acciaio su richiesta).
"Uno dei principali vantaggi dei motori IE5 SynRM raffreddati a liquido è che sono molto più efficienti dei tradizionali motori a induzione raffreddati a liquido attualmente in uso", afferma l'azienda. “Il costo dell'energia per il suo funzionamento rappresenta circa il 97% del costo totale di proprietà di un motore. I motori IE5 hanno perdite di energia inferiori del 40% rispetto ai motori IE3 comunemente utilizzati. Ciò fa sì che il tempo di ammortamento per la scelta di un motore IE5 anziché IE3 spesso sia inferiore a un anno”.
Un motore IE240 SynRM da 5 kW con telaio di taglia 315 pesa 870 kg, che secondo lui è "quasi la metà del peso di un corrispondente motore a induzione IE3".
Con una maggiore efficienza si riduce l’immissione di calore nell’ambiente locale, adattando i motori al funzionamento in spazi ristretti – come nei sistemi di propulsione marina e nei propulsori – e i motori non necessitano di ventole o ventilazione, riducendo così i disturbi dell’aria locale.
Le guarnizioni vengono utilizzate per tenere lontani umidità, sporco e polvere, mentre una superficie esterna liscia scoraggia l'accumulo di polvere, ha affermato ABB.
Oltre alla propulsione marina, sono previste applicazioni nella produzione di gomma, plastica, alimenti (concaggio di cioccolato) e bevande.