Ela marca seus motores de relutância síncronos como 'SynRM' e oferece versões com refrigeração líquida de 37 a 710 kW (400 V em tamanhos de carcaça IEC 200-315 (alumínio, aço mediante solicitação).
“Uma grande vantagem dos motores IE5 SynRM refrigerados a líquido é que eles são muito mais eficientes do que os tradicionais motores de indução refrigerados a líquido em uso atual”, segundo a empresa. “O custo da energia para operá-lo representa cerca de 97% do custo total de propriedade de um motor. Os motores IE5 têm perdas de energia 40% menores do que os motores IE3 comumente usados. Isso faz com que o tempo de retorno para selecionar um motor IE5 em vez de um motor IE3 geralmente seja inferior a um ano.”
Um motor SynRM IE240 de 5 kW no tamanho de carcaça 315 pesa 870 kg, o que afirma ser “quase metade do peso de um motor de indução IE3 correspondente”.
Com o aumento da eficiência vem a redução da injeção de calor no ambiente local, adequando os motores para operação em espaços pequenos – como em sistemas de propulsão marítima e propulsores – e os motores não precisam de ventiladores ou ventilação, o que reduz a perturbação do ar local.
As vedações são usadas para impedir a entrada de umidade, sujeira e poeira, e uma superfície externa lisa desencoraja o acúmulo de poeira, disse a ABB.
Além da propulsão marítima, estão previstas aplicações na produção de borracha, plásticos, alimentos (concha de chocolate) e bebidas.