닛산은 화요일 미완성 파일럿 공장을 둘러보는 미디어 투어에서 2029년 초까지 첨단 차세대 배터리로 구동되는 전기 자동차를 대량 생산할 것으로 예상한다고 밝혔습니다.
일본의 기존 자동차 제조업체는 신흥 순수 전기 자동차 부문에서 미국의 Tesla 및 중국의 BYD와 같은 새로운 라이벌에 뒤쳐졌습니다.
그러나 다른 회사와 마찬가지로 Nissan은 현재 사용되는 리튬 이온 배터리보다 더 강력하고, 저렴하고, 안전하고, 빠르게 충전할 수 있는 새로운 종류의 배터리를 사용하여 따라잡고 도약할 수 있는 기회를 보고 있습니다.
기존 배터리에서 발견되는 부식성 액체를 고체 금속으로 대체하는 전고체 배터리는 EV의 다음 단계로 널리 인식되고 있으며, 주요 자동차 제조업체들은 대량 생산이 가능한 버전 개발을 위해 경쟁하고 있습니다.
폭스바겐이나 도요타 같은 경쟁사들도 솔리드 스테이트 EV 생산 노력을 발표했으며, 도요타는 이를 시장에 출시하기 위해 2027~28년을 날짜로 정했습니다.
그러나 그 이전에는 상당한 과제가 남아있다. technology 상업적 대량 생산에 도달했습니다.
닛산이 화요일에 공개한 대규모 시설은 여전히 대부분 비어 있었지만, 회사 관계자는 2025년 2028월까지 시험 생산 라인을 가동하기 시작할 예정이며, 그곳에서 EV의 상업 생산은 2028년 2029월부터 XNUMX월까지인 XNUMX 회계연도에 시작될 예정이라고 말했습니다. XNUMX.
“전기차가 운행되면 내연기관에 비해 비용이 낮아질 것입니다. 그들은 또한 매우 편리할 것입니다. 우선, 주유소에 갈 필요가 전혀 없습니다.” 사카모토 히데유키 부사장은 도쿄 남서쪽에 넓게 펼쳐진 시설을 둘러보며 기자들에게 말했습니다.
Sakamoto는 “Nissan의 엔지니어들은 모두 이 새로운 세상을 만들기 위해 열심히 노력하고 있습니다.”라고 말했습니다.
닛산 관계자는 기술의 여러 측면뿐만 아니라 투자 금액 및 글로벌 생산 계획에 대한 세부 정보를 거의 제공하지 않습니다.
그들은 회사가 금속 형태의 리튬을 포함하여 배터리를 위한 핵심적이고 독특한 재료를 생각해 냈다고 말했습니다.
닛산은 2010년 순수 전기 리프(Leaf)를 출시한 EV 선구자였습니다. 닛산은 픽업트럭을 포함한 다양한 모델에 전고체 배터리를 제공할 계획이라고 밝혔습니다.
이나미지마 순이치(Shunichi Inamijima) 기업 부사장은 "우리는 마침내 전고체 배터리 라인의 규모를 확대하는 단계에 이르렀습니다."라고 말했습니다.
“우리의 전고체 배터리 기술은 EV 판매를 폭발적으로 성장시키는 Game Changer입니다.”