ניסאן מצפה לייצר כלי רכב חשמליים המבוססים על סוללות מתקדמות מהדור הבא עד תחילת 2029, כך מסרה החברה ביום שלישי במהלך סיור תקשורתי במפעל פיילוט לא גמור.
יצרניות הרכב הוותיקות של יפן נפלו מאחורי יריבות חדשות יותר כמו טסלה האמריקאית ו-BYD של סין בתחום הרכב הכל-חשמלי המתפתח.
אבל ניסאן, כמו חברות אחרות, רואה סיכוי להדביק את הפער ואולי לזנק קדימה עם סוג חדש של סוללה שמבטיחה להיות חזקה יותר, זולה יותר, בטוחה ומהירה יותר לטעינה מאשר סוללות הליתיום-יון הנמצאות בשימוש כיום.
סוללות מוצק, שמחליפות את הנוזלים המאכלים המצויים בסוללות קונבנציונליות במתכות מוצקות, נתפסות באופן נרחב כשלב הבא עבור רכבי EV, ויצרניות רכב מובילות דוהרות לפתח גרסאות שניתן לייצר בהמוניות.
יריבות כמו פולקסווגן וטויוטה הודיעו גם על מאמצים לייצר רכבי רכב מוצק, כאשר טויוטה קבעה תאריך של 2027-28 כדי להתחיל להביא אותם לשוק.
אבל אתגרים מהותיים נותרו לפני טֶכנוֹלוֹגִיָה מגיע לייצור המוני מסחרי.
המתקן רחב הידיים שניסאן השוויצה בו ביום שלישי עדיין היה ריק ברובו, אך גורמים בחברה אמרו כי היא אמורה להתחיל להפעיל קו ייצור פיילוט עד מרץ 2025, כאשר הייצור המסחרי של רכבי רכב חשמליים שם אמור להתחיל בשנת הכספים 2028, שנמשכת מאפריל 2028 עד מרץ. 2029.
"ברגע שרכבים חשמליים יוצאים לדרך, העלויות ירדו בהשוואה למנוע הבעירה הפנימית. הם גם יהיו כל כך נוחים. ראשית, לעולם לא תצטרכו ללכת לדוכן דלק", אמר סגן הנשיא הבכיר הידיוקי סקמוטו לכתבים בסיור במתקן רחב הידיים מדרום-מערב לטוקיו.
"המהנדסים בניסאן כולם עובדים קשה כדי ליצור את העולם החדש הזה", אמר סקמוטו.
גורמים רשמיים בניסאן מציעים מעט פרטים על היבטים רבים של הטכנולוגיה, כמו גם כמות ההשקעה ותוכניות הייצור העולמיות.
הם אמרו שהחברה המציאה חומרים מרכזיים וייחודיים לסוללות, כולל צורת מתכת של ליתיום.
ניסאן הייתה חלוצת EV, והציגה את Leaf הכל-חשמלית ב-2010. החברה אמרה שהיא מתכננת להציע סוללות מוצק במגוון דגמים, כולל טנדרים.
"אנחנו סוף סוף בשלב של הרחבת קו הסוללות שלנו במצב מוצק", אמר שוניצ'י אינאמיג'ימה, סגן נשיא החברה.
"טכנולוגיית הסוללה הכל-סולידית שלנו היא מחליף משחק כדי לגרום למכירות EV לגדול בצורה נפיצה."