İngiliz otomobil üreticisi MG, 6 Sedan'ın performansa özel avatarını ikonik XPower rozetiyle sergiledi. İkinci neslinde MG6 XPower, ultra geniş gövde tasarımı ve aerodinamik gövde kitiyle güçlü bir görünüme sahip. Şık karakter çizgileri ve alçak duruşu, karbon fiber arka spoyler ile mükemmel bir şekilde tamamlanıyor. Karartılmış arka lamba özel "X" şeklini benimsiyor.
Genel iç mekan, yeşil ve gri vurgulara sahip kontrast dikişlerle tasarlanmıştır. Üç kollu çok fonksiyonlu direksiyon simidi Alcantara deriyle kaplanırken, iç kapı panelleri mükemmel bir dokuya sahip üst düzey süet malzemeyle süslendi.
MG6 XPower aynı zamanda spor koltuklar, yan etekler, orta kol dayanağı ve kapı eşiği gibi pek çok yerde görünen logoyla benzersiz “X” ailesi kişiselleştirmesi de sağlıyor. MG6 XPower ayrıca her sahibine sınırlı sayıda üretilen bir numara sağlar.
MG6 XPower, 305T Trophy silindir içi doğrudan enjeksiyonlu turboşarjlı motor ve 1.5 Nm'lik bir tepe torka ulaşan yüksek güçlü sabit mıknatıslı senkron motor dahil olmak üzere 480 PS yüksek performanslı plug-in hibrit sistemle donatılmıştır. 100 kilometre hıza yalnızca 6 saniyede ulaşıyor. Yeni otomobil, 10 vitesli EDU ikinci nesil akıllı elektrikli tahrikli şanzımanla yüklü olarak geliyor.
Frenleme açısından yeni model, XPower ailesi için özel olarak tasarlanmış ithal yarış sınıfı 920E 6 pistonlu sabit kaliperlerle donatılmıştır. Yeni tasarlanan yüzer fren diski, yeni yükseltilmiş ön ve arka kaliper fren sistemi ile eşleştirilerek yüksek hassasiyetli bir frenleme etkisi elde edilir ve 33 km/s'den 100'a 0 metrede performans elde edilir.
Yeni otomobil, çift dişli formülü kullanan Michelin Pilot Sport CUP2 yüksek performanslı yarı sıcakta eriyen desenli lastiklerle donatılmıştır. teknoloji. Lastiğin dış tarafında bir "polimer zincir" elastomeri kullanılmıştır; iç tarafta daha hassas direksiyon ve sürüş kontrolü sağlamak için daha sert bir elastomer kullanılır.
Yayı ayarlayarak, MG6 XPower gövdesinin genel duruşu 10 mm azaltılır ve yanal sağlamlığı, daha iyi destek performansını, daha hızlı araç tepkisini ve geliştirilmiş iyileştirmeyi artırmak için bir sıçrama konfigürasyonuna sahip daha büyük bir amortisör yapısı benimsenir. sürme konfor ve istikrar.