“Bộ chuyển đổi 25239V sang 25240V diện tích nhỏ MAX2 và MAX36 là bộ tăng áp ô tô 6A duy nhất trong ngành có công tắc cầu H tích hợp,” theo nhà phân phối Farnell, nơi đang cung cấp các bộ phận. “Họ đưa ra quy định về sản lượng cố định Vôn và điện áp đầu ra có thể điều chỉnh bên ngoài từ 3V đến 20V.”
Các tùy chọn ban đầu là: giới hạn dòng điện đầu vào (8.2, 10 hoặc 12A), điện áp đầu ra cố định (5, 10.5 hoặc 11.5V), phạm vi điều chỉnh (trên hoặc dưới 6.5V*) và tần số chuyển mạch (200kHz, 400kHz hoặc 2.1MHz) và ADI có thể sản xuất các phiên bản tùy chỉnh.
Các biện pháp bảo vệ bao gồm khóa dưới điện áp, quá điện áp, giới hạn dòng điện theo chu kỳ và tắt nhiệt, ngoài ra còn có đầu ra ổn định nguồn và khả năng thêm trải phổ và buộc hoạt động PWM thay vì đầu ra thấp Chế độ tiết kiệm năng lượng. Nhiều đầu vào có thể chịu được quá độ 42V.
Bao bì có kích thước 4.25 x 4.25 x 0.75mm 22pin FC2QFN.
Farnell cho biết: “Các ứng dụng bao gồm ADAS ECU, thiết bị điện tử thân xe, hệ thống thông tin giải trí, nguồn cấp điện tại điểm tải và hệ thống dừng khởi động,” Farnell cho biết. được sử dụng để đánh giá các biến thể MAX11.5 khác”.
Đây là liên kết trang web do Farnell cung cấp và bộ công cụ đánh giá ở đây,
* nhưng hãy lấy một chút muối để lấy phần 6.5V, vì nó xuất phát từ bài đọc trang 13 và 23 của bảng dữ liệu (rev8) của Electronics Weekly, vì vậy hãy tự kiểm tra bốn phần nếu nó quan trọng đối với bạn. Farnell đã được hỏi về thông tin này và về sự khác biệt chính xác giữa MAX25239 và MAX25240
Bạn nào biết rồi thì comment bên dưới nhé.
Nhân tiện, hãy xem bảng dữ liệu chỉ để quan tâm, vì có rất nhiều thứ đang diễn ra trong thiết bị này.
Xem thêm : Mô-đun IGBT | Màn hình LCD | Linh kiện điện tử