المنتجات بما في ذلك السائقين بوابة متطورة. "يحل محرك البوابة المضمن العديد من التحديات المتعلقة بترانزستورات SiC سريعة التبديل: يمنع المحرك السلبي والتثبيت النشط ميلر التشغيل الطفيلي واكتشاف التشبع والإغلاق الناعم يتفاعل بسرعة ولكن بأمان مع أحداث ماس كهربائى ، تحتالجهد االكهربى تراقب وظائف القفل على سائق البوابة وجهود ناقل التيار المستمر التشغيل السليم للنظام "، وفقًا للشركة (انظر المرحلة الواحدة في فوق الرسم البياني).
- CXT-PLA3SA12340AA 340A أقصى تيار مستمر ، 4.19mΩ على المقاومة
إجمالي طاقة التحويل: 7.48mJ "تشغيل" و 7.39mJ "إيقاف" عند 600 فولت 300 أمبير - CXT-PLA3SA12550AA 550A أقصى تيار مستمر ، 2.53mΩ على المقاومة
إجمالي طاقة التحويل: 9mJ "تشغيل" و 7mJ "إيقاف" عند 600 فولت 300 أمبير
يبدو أن الأرقام الحالية المقدمة هي لعملية Tcase = 25 درجة مئوية (Tj 175 درجة مئوية ، Vgs 15V). الجزء 550A ، على سبيل المثال ، ينخفض إلى 400A كحد أقصى لـ Tcase = 90 درجة مئوية في ورقة البيانات.
"التصميم المشترك للقوة وحدة وقال سيسيود: "يتيح برنامج تشغيل البوابة تحسين طاقات التحويل الأقل عن طريق ضبط dV/dt بعناية والتحكم في الجهد الزائد المتأصل في التبديل السريع".
تسمح منطقة التشغيل الآمنة للانحياز العكسي (RBSOA) بتيارات قصوى تصل إلى 600 أمبير بجهد ناقل تيار مستمر يصل إلى 880 فولت - مما يسمح باستخدام بطاريات 800 فولت.
- CMT-PLA3SB12340AA 340A أقصى تيار مستمر ، 3.25mΩ على المقاومة
إجمالي طاقة التحويل: 8.42mJ "تشغيل" و 7.05mJ "إيقاف" عند 600 فولت 300 أمبير
يتم التبريد من خلال اللوح الأساسي AlSiC المسطح ويتم تصنيف الوحدة على درجة حرارة تقاطع 175 درجة مئوية ودرجة حرارة محيطة لسائق البوابة 125 درجة مئوية.
قال ديف هوتون ، الرئيس التنفيذي لشركة Cissiod ، "لقد طورنا هذه المنصة في البداية لتسريع تطوير محركات الأقراص القائمة على SiC للتنقل الإلكتروني ، ويسعدنا أيضًا أن نرى طلبًا من عملاء الطيران".
يمكن الوصول إلى أوراق البيانات من خلال صفحة المنتج هذه