3-Phasen-SiC-Leistungsmodule sind flüssig oder AlSiC luftgekühlt

Update: 28. April 2021
3-Phasen-SiC-Leistungsmodule sind flüssig oder AlSiC luftgekühlt

Die Produkte enthalten anspruchsvolle Gate-Treiber. „Der Embedded-Gate-Treiber löst mehrere Herausforderungen im Zusammenhang mit schnell schaltenden SiC-Transistoren: Negativer Antrieb und aktive Miller-Klemmung verhindern das Einschalten von Parasiten, die Erkennung von Entsättigung und das Soft-Shutdown reagieren schnell, aber sicher auf Kurzschlussereignisse.Spannung Sperrfunktionen für Gate-Treiber- und DC-Busspannungen überwachen den ordnungsgemäßen Betrieb des Systems “, so das Unternehmen (siehe einphasig ein obiges Diagramm).

Zwei 1.2-kV-Module verfügen über Pin-Fin-Grundplatten für die Flüssigkeitskühlung:

  • CXT-PLA3SA12340AA 340A maximaler Dauerstrom, 4.19 mΩ Einschaltwiderstand
    Gesamte Schaltenergie: 7.48 mJ "Ein" und 7.39 mJ "Aus" bei 600 V 300 A.
  • CXT-PLA3SA12550AA 550 A maximaler Dauerstrom, 2.53 mΩ Einschaltwiderstand
    Gesamte Schaltenergie: 9 mJ "Ein" und 7 mJ "Aus" bei 600 V 300 A.

Die angegebenen aktuellen Werte scheinen für den Betrieb mit Tcase = 25 ° C (Tj 175 ° C, Vgs 15 V) zu gelten. Das 550A-Teil fällt beispielsweise im Datenblatt für Tcase = 400 ° C auf maximal 90A ab.

„Mitgestaltung der Macht Modulen und der Gate-Treiber ermöglicht die Optimierung für niedrigste Schaltenergien durch sorgfältige Abstimmung von dV/dt und Kontrolle von Spannungsüberschwingern, die mit schnellem Schalten einhergehen“, sagte Cissiod.

Der Reverse Bias Safe-Betriebsbereich (RBSOA) ermöglicht Spitzenströme bis zu 600 A bei DC-Busspannungen bis zu 880 V und ermöglicht die Verwendung mit 800 V-Batterien.

Ein luftgekühltes 1.2-kV-Modul für elektromechanische Aktuatoren und Stromrichter in der Luft- und Raumfahrt:

  • CMT-PLA3SB12340AA 340A maximaler Dauerstrom, 3.25 mΩ Einschaltwiderstand
    Gesamte Schaltenergie: 8.42 mJ "Ein" und 7.05 mJ "Aus" bei 600 V 300 A.

Die Kühlung erfolgt über die flache AlSiC-Grundplatte. Das Gerät ist für eine Sperrschichttemperatur von 175 ° C und eine Umgebungstemperatur des Gate-Treibers von 125 ° C ausgelegt.

„Wir haben diese Plattform ursprünglich entwickelt, um die Entwicklung von SiC-basierten Motorantrieben für die Elektromobilität zu beschleunigen, und wir freuen uns auch sehr über die Nachfrage von Luft- und Raumfahrtkunden“, sagte Dave Hutton, CEO von Cissiod.

Datenblätter können über diese Produktseite erreicht werden