De producten omvatten geavanceerde poortaandrijvingen. "De embedded gate driver lost meerdere uitdagingen op die verband houden met snel schakelende SiC-transistors: negatieve aandrijving en actieve Miller-klemming voorkomen parasitaire inschakeling, desaturatiedetectie en zachte uitschakeling reageren snel maar veilig op kortsluitingen, onder-spanning vergrendelingsfuncties op de gate-driver en DC-busspanningen bewaken de goede werking van het systeem”, aldus het bedrijf (zie enkele fase in bovenstaande diagram).
- CXT-PLA3SA12340AA 340A max. continue stroom, 4.19 mΩ aan-weerstand
Totale schakelenergie: 7.48mJ 'aan' en 7.39mJ 'uit' bij 600V 300A - CXT-PLA3SA12550AA 550A max continue stroom, 2.53mΩ on-weerstand
Totale schakelenergie: 9mJ 'aan' en 7mJ 'uit' bij 600V 300A
De verstrekte stroomcijfers lijken te zijn voor Tcase = 25°C werking (Tj 175°C, Vgs 15V). Het 550A-onderdeel zakt bijvoorbeeld naar 400A max voor Tcase = 90°C in het gegevensblad.
“Co-ontwerp van de kracht module en de gate driver maakt het mogelijk om de laagste schakelenergieën te optimaliseren door dV/dt zorgvuldig af te stemmen en spanningsoverschrijdingen te controleren die inherent zijn aan snel schakelen”, aldus Cissiod.
Reverse bias safe operating area (RBSOA) staat piekstromen toe tot 600A met DC-busspanningen tot 880V - waardoor gebruik met 800V-batterijen mogelijk is.
- CMT-PLA3SB12340AA 340A max. continue stroom, 3.25 mΩ aan-weerstand
Totale schakelenergie: 8.42mJ 'aan' en 7.05mJ 'uit' bij 600V 300A
De koeling vindt plaats via de vlakke AlSiC-basisplaat en de unit is geschikt voor een junction-temperatuur van 175°C en een omgevingstemperatuur van de gate-driver van 125°C.
"We hebben dit platform in eerste instantie ontwikkeld om de ontwikkeling van op SiC gebaseerde motoraandrijvingen voor e-mobiliteit te versnellen en we zijn ook erg blij met de vraag van luchtvaartklanten", aldus Dave Hutton, CEO van Cissiod.
Datasheets zijn te bereiken via deze productpagina