המוצרים כולל נהגי שער מתוחכמים. "מנהל השער המשובץ פותר אתגרים מרובים הקשורים לטרנזיסטורי SiC עם מיתוג מהיר: כונן שלילי והידוק פעיל של מילר מונעים הדלקה טפילית, זיהוי הרטייה וכיבוי רך מגיבים במהירות אך בבטחה לאירועים במעגל קצר, תחתמתח פונקציות הנעילה במתח הנהג ובמתח האוטובוסים dc עוקבות אחר פעולתה התקינה של המערכת, "על פי החברה (ראו שלב יחיד ב מעל התרשים).
- CXT-PLA3SA12340AA 340A מקסימום זרם רציף, 4.19mΩ התנגדות
סה"כ אנרגיית מיתוג: 7.48mJ "מופעל" ו -7.39mJ "off" ב 600V 300A - CXT-PLA3SA12550AA 550A מקסימום זרם רציף, 2.53mΩ התנגדות
סה"כ אנרגיית מיתוג: 9mJ "מופעל" ו -7mJ "off" ב 600V 300A
נראה כי הנתונים הנוכחיים המסופקים הם עבור פעולת Tcase = 25 ° C (Tj 175 ° C, Vgs 15V). החלק של 550A, למשל, יורד ל -400 A מקסימום עבור Tcase = 90 ° C בגיליון הנתונים.
"עיצוב משותף של הכוח מודול ומנהל השער מאפשר אופטימיזציה לאנרגיות המיתוג הנמוכות ביותר על ידי כוונון קפדני של dV/dt ושליטה במתח יתר הגלום במעבר מהיר", אמר Cissiod.
אזור הפעלה בטוח עם הטיה הפוכה (RBSOA) מאפשר הספקת זרמים עד 600A עם מתח אוטובוס DC עד 880V - מה שמאפשר שימוש בסוללות 800V.
- CMT-PLA3SB12340AA 340A מקסימום זרם רציף, 3.25mΩ התנגדות
סה"כ אנרגיית מיתוג: 8.42mJ "מופעל" ו -7.05mJ "off" ב 600V 300A
הקירור מתבצע דרך בסיס הבסיס השטוח של AlSiC והיחידה מדורגת לטמפרטורת צומת 175 ° C ולטמפרטורת הסביבה של נהג השער 125 ° C.
"בתחילה פיתחנו פלטפורמה זו כדי להאיץ את פיתוח הכוננים המונעים על ידי SiC למובייל אלקטרוני ואנחנו שמחים מאוד לראות ביקוש מלקוחות התעופה והחלל", אמר מנכ"ל Cissiod, דייב האטון.
ניתן להגיע לגליונות נתונים דרך עמוד מוצר זה