Трехфазные силовые модули SiC с жидкостным или воздушным охлаждением AlSiC

Продукция, в том числе сложные драйверы для ворот. «Встроенный драйвер затвора решает множество проблем, связанных с быстродействующими SiC транзисторами: отрицательный привод и активное ограничение Миллера предотвращают паразитное включение, обнаружение десатурации и мягкое отключение быстро, но безопасно реагируют на события короткого замыкания, недостаточноенапряжение функции блокировки на драйвере затвора и напряжении на шине постоянного тока контролируют правильную работу системы », - заявили в компании (см. однофазное напряжение в диаграмма выше).

Два модуля 1.2 кВ имеют опорные пластины с ребрами жесткости для жидкостного охлаждения:

• CXT-PLA3SA12340AA Максимальный постоянный ток 340 А, сопротивление в открытом состоянии 4.19 мОм
  Общая энергия переключения: 7.48 мДж во включенном состоянии и 7.39 мДж в выключенном состоянии при 600 В, 300 А
• CXT-PLA3SA12550AA Максимальный постоянный ток 550 А, сопротивление в открытом состоянии 2.53 мОм
  Общая энергия переключения: 9 мДж во включенном состоянии и 7 мДж в выключенном состоянии при 600 В, 300 А

Представленные текущие значения, по-видимому, относятся к работе Tcase = 25 ° C (Tj 175 ° C, Vgs 15V). Например, для элемента на 550 А максимальное значение падает до 400 А для Tcase = 90 ° C, указанного в техническом паспорте.

«Совместное проектирование власти модуль А драйвер затвора позволяет оптимизировать минимальную энергию переключения за счет тщательной настройки dV/dt и контроля выбросов напряжения, присущих быстрому переключению», — сказал Сиссиод.

Безопасная рабочая зона с обратным смещением (RBSOA) допускает пиковые токи до 600 А с напряжением на шине постоянного тока до 880 В, что позволяет использовать батареи на 800 В.

Модуль с воздушным охлаждением 1.2 кВ для электромеханических приводов и преобразователей энергии в авиакосмической отрасли:

• CMT-PLA3SB12340AA Максимальный постоянный ток 340 А, сопротивление в открытом состоянии 3.25 мОм
  Общая энергия переключения: 8.42 мДж во включенном состоянии и 7.05 мДж в выключенном состоянии при 600 В, 300 А

Охлаждение осуществляется через плоскую опорную плиту из AlSiC, и устройство рассчитано на температуру перехода 175 ° C и температуру окружающей среды драйвера затвора 125 ° C.

«Изначально мы разработали эту платформу, чтобы ускорить разработку моторных приводов на основе SiC для электронной мобильности, и мы также очень рады видеть спрос со стороны клиентов из аэрокосмической отрасли», - сказал генеральный директор Cissiod Дэйв Хаттон.

Технические характеристики доступны на этой странице продукта.