مثل المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم ، الذي يفضله العديد من صانعي السيارات الكهربائية ، فإن محرك Mahle هو آلة متزامنة ، ولكن بدلاً من المغناطيس الدائم الأرضي النادر في الدوار ، فإنه يحتوي على مغناطيس كهربائي.
لإزالة التآكل والسحب المرتبطين بالفرش ، يتم تغذية الطاقة للمغناطيسات الدوارة من العالم الخارجي إلى الدوار عبر محول دوار أحادي الطور حيث يظل الملف الأساسي ثابتًا ويدور الثانوي.
يتم تشغيل الأساسي عند ترددات kHz بواسطة جسر طاقة بتبديل جهد صفري مزود من البطارية الرئيسية ، ويتم تصحيح الطاقة من المرحلة الثانوية بواسطة أربعة صمامات ثنائية دوارة قبل أن يتم تغذيتها في ملفات المجال. إذا كان يعتقد أن أربعة ثنائيات دوارة جريئة ، فهناك خياران للديود متاحان من خلال التنصت على المحول أو تقسيم الملف الميداني إلى قسمين. لا حاجة لمكثفات دوارة.
إن وجود مغناطيس كهربائي في الدوار يمنح إلكترونيات التحكم مقبضًا آخر لضبطه أعلى تيارات لف الجزء الثابت ، ويكون محاثة الجزء المتحرك منخفضة بما يكفي للاستجابة ، على سبيل المثال ، لأوامر تسريع السائق.
حتى مع ملفاته ومحوله ، تم تصنيف الدوار في النموذج الأولي (الذروة) بقدرة 140 كيلو وات لأكثر من 20,000 دورة في الدقيقة.
تدعي الشركة أن "الكفاءة أعلى من 95٪ في جميع نقاط التشغيل تقريبًا - وهو مستوى لم يتم تحقيقه سابقًا إلا بواسطة سيارات سباقات الفورمولا إي". ترى الشركة أن هذه الكفاءة تمتد على معظم منحنى السرعة وعزم الدوران ، حيث يخسر المحرك فقط من حيث الكفاءة للمحركات الحثية فقط بأعلى السرعات مع عزم دوران منخفض ، وفقط للمحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم بسرعة منخفضة مع أعلى عزم دوران .
هل للمحرك أي عيوب مقارنة بالمحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم؟
قال المتحدث باسم الشركة كريستوفر ريميل لإلكترونيات ويكلي: "إنها أثقل قليلاً من PMSM بسبب لفائف النحاس الثقيلة". وهو يرى أن تكلفة تصميمه أقل من تكلفة PMSM "نظرًا لأن سعر المغناطيس يمثل جزءًا مهمًا من التكاليف الإجمالية".
وماذا عن آلة أخرى غير أرضية نادرة ، يبحث البعض عن المركبات ، محرك التردد المتزامن.
"هذا المحرك لديه عزم دوران أقل ، ولا يمكنه التعامل مع الحمل الزائد ولديه منحنى خرج أقصى أسوأ لأن عزم الدوران ينهار بمقدار 1 / n2 في مجال إضعاف المجال "، قال.
لتتماشى مع تصميم محركها ، قامت Mahle بتطوير أدوات بمساعدة الكمبيوتر لموازنة المتطلبات المتعارضة للقوة الميكانيكية والأداء الحراري والخصائص الكهرومغناطيسية.