Die neuen Controller heißen BLH2D (im Foto rechts).
„Durch die Verwendung der Vektorsteuerung als Motorsteuerungsmethode kann BLH2D die Stromphase steuern“, sagte Oriental Motor. „Dies ermöglicht die Verarbeitung von regenerativer Leistung und Drehmomentbegrenzung“ und „BLH2D kann eine Vibration mit einer hörbaren Frequenz von 20 Hz bis 20 kHz im Vergleich zum herkömmlichen Modell reduzieren.“
Während der frühere BLH nicht bremsen konnte, ist die Steuerung mit BLH2D vier Quadranten: aktives Beschleunigen und aktives Bremsen in beiden Drehrichtungen.
Beim aktiven Bremsen fungiert der Motor als Generator, und die Steuerung kann diese zurückgewonnene Energie auf drei voreinstellbare Arten verarbeiten:
Wenn der Motor die zusätzliche Wärme nicht bewältigen kann, ist ein Freilaufstopp verfügbar. Das Bremsen ist schwach und ähnelt der Verzögerung mit dem früheren Modell.
Wenn der Motor die zusätzliche Wärme nicht bewältigen kann und ein starkes Bremsen erforderlich ist oder Energie in eine vorgeschaltete Batterie zurückgeführt werden muss, ist auch eine vollständige regenerative Bremsung verfügbar.
Im Gegensatz zum älteren Typ ist eine Einschaltstrombegrenzung vorgesehen (auch Diagramm oben links), die den Einschaltstrom um bis zu 95 % reduziert.
Je nach Modell stehen drei Schnittstellenoptionen zur Verfügung:
Eine abwärtskompatible Version mit analoger Steuerung, die eine Geschwindigkeitssteuerung über ein Potentiometer oder eine externe Spannung ermöglicht. „Das Stromversorgungskabel, das IO-Kabel und das Motorkabel sind mit dem herkömmlichen [BLH]-Modell kompatibel. Die Verzögerungsbewegung trudelt wie beim konventionellen Modell aus“, sagt Oriental.
Es gibt einen digitalen Typ, für den das Unternehmen nur wenige Informationen veröffentlicht hat. Angesteuert werden kann er zumindest per PWM, eine „analoge Geschwindigkeitsanpassung ist weiterhin möglich“, so das Unternehmen. Es kann über USB mit der auf dem PC laufenden Software „MEXE02“ des Unternehmens eingerichtet werden. „Der berechnete Lastfaktor kann mit der Statusüberwachungsfunktion der MEXE02-Software angezeigt und überprüft werden. Werden Unregelmäßigkeiten festgestellt, kann eine vorausschauende Wartung eingeleitet werden.“
Eine weitere digitale Version fügt den Möglichkeiten der digitalen Version eine RS-485-Schnittstelle hinzu. Diese kann mit ähnlicher, aber nicht identischer Verkabelung zur analogen Art arbeiten und „ist in erster Linie für Anwendungen gedacht, bei denen der Zustand des Antriebs ständig überwacht oder der Inbetriebnahmeaufwand gering gehalten werden soll. Es kann verwendet werden, um Systeme aufzurüsten und ein vorhandenes BLH-Modell zu ersetzen“, sagte Oriental.
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