P-Kanal-Mosfet verarbeitet 60 V und 90 A für die Automobilindustrie

Das Unternehmen nennt es XPH8R316MC (90A) und sieht seinen Einsatz in Fahrzeugen, in Lastschaltern, elektronischen Relais und Motorantrieben.

Ein ähnliches Teil, XPH13016MC, ist das gleiche, außer dass es für 60 A ausgelegt ist.

In beiden Fällen beträgt die Impulsleistung das Doppelte der Dauerstromleistung und die Geräte arbeiten mit ihren Kanälen bis zu 175 °C.

Der maximale Betriebswiderstand des 90-A-XPH8R316MC beträgt 8.3 mΩ, „was etwa 25 % niedriger ist als beim bestehenden TPCA8123 von Toshiba“, so das Unternehmen. „Beim [60A] XPH13016MC beträgt der Wert 12.9 mΩ, etwa 49 % niedriger als beim TPCA8125.“

Die gesamte Gate-Ladung für den 90-A-Teil beträgt typischerweise 222 nC (-48 V -90 A, -10 V Gate) – das Gate ist für den Betrieb bei 10 V über dem Drain und -20 V darunter ausgelegt.

Die Reverse-Recovery-Zeit und der Ladevorgang betragen typischerweise 113 ns und 90 nC (-90 A, 0 Vg, -50 A/µs).

Das oberflächenmontierbare 6 x 5 mm große Gehäuse ist 1 mm hoch und verfügt über benetzbare Flanken für die automatisierte optische Inspektion. Toshiba nennt es „SOP Advance(WF)“.

Kupfer wird im Inneren verwendet, um den elektrischen und thermischen Widerstand zu verringern – die thermische Impedanz von Kanal zu Gehäuse beträgt 0.88 °C/W (25 °C) und sinkt bei 1.13 A auf 60 °C/W MOSFET – Die maximale Verlustleistung beträgt 170 W bzw. 132 W (25 °C).

Die Produktseiten finden Sie hier:

90A XPH8R316MC 

60A XPH13016MC