Il mosfet a canale P gestisce 60 V e 90 A per il settore automobilistico

Aggiornamento: 6 febbraio 2024 Tag:50aguidareecoelelettronicoicltmosfetrelétoshiba

Chiamato XPH8R316MC (90A), l'azienda lo prevede utilizzato nei veicoli, negli interruttori di carico, nei relè elettronici e negli azionamenti dei motori.

Una parte simile, XPH13016MC, è la stessa tranne che con una potenza nominale di 60 A.

In entrambi i casi, la portata degli impulsi è doppia rispetto alla corrente continua e i dispositivi funzionano con i loro canali fino a 175°C.

La resistenza massima dell'XPH90R8MC da 316 A è di 8.3 mΩ "che è circa il 25% inferiore rispetto all'attuale TPCA8123 di Toshiba", ha affermato l'azienda. "Per [60A] XPH13016MC, il valore è 12.9 mΩ, circa il 49% inferiore rispetto a TPCA8125."

La carica totale del gate per la parte da 90 A è tipicamente 222 nC (-48 V -90 A, -10 V gate) – il gate è valutato per il funzionamento a 10 V sopra lo scarico e -20 V sotto.

Il tempo di recupero inverso e la carica sono generalmente 113 ns e 90 nC (-90 A, 0 Vg, -50 A/μs).

Il contenitore a montaggio superficiale da 6 x 5 mm è alto 1 mm e presenta fianchi bagnabili per l'ispezione ottica automatizzata. Toshiba lo chiama "SOP Advance(WF)".

Il rame viene utilizzato all'interno per ridurre la resistenza elettrica e termica: l'impedenza termica da canale a involucro è di 0.88°C/W (25°C) e scende a 1.13°C/W con il modello da 60 A. mosfet – La massima dissipazione di potenza è rispettivamente di 170 W o 132 W (25°C).

Trovi le pagine dei prodotti qui:

90AXPH8R316MC 

60AXPH13016MC