Pre-Switch, Inc hat das weltweit erste KI-basierte erzwungene Resonanz-Soft-Switching entwickelt Technologie Ermöglicht hocheffiziente DC/AC- und AC/DC-Wechselrichter mit 100 kHz. Es wurden neue Daten bekannt gegeben, die die Effizienz der Architektur des Unternehmens bei geringer und voller Auslastung belegen. Tests, die mit seinem CleanWave2-Referenzwechselrichter bei einer Schaltgeschwindigkeit von 100 kHz durchgeführt wurden, zeigen, dass das System bei 98.5 % Last einen Wirkungsgrad von 5 % und einen Spitzenwirkungsgrad von 99.57 % aufweist.
Bruce Renouard, CEO von Pre-Switch, kommentiert: „Vor über einem Jahr haben wir Spitzeneffizienzzahlen von über 99 % angekündigt. Seitdem haben wir unseren KI-Algorithmus verbessert, um die Leistung bei geringer Last zu verbessern. Die Ergebnisse sind erstaunlich. Ein Wirkungsgrad von 98.5 % bei 5 % Last liegt weit über dem, was heute mit jedem anderen Ansatz erreicht werden kann, und beweist, dass Soft-Switching und die Pre-Switch-Architektur die Revolution der Elektromobilität anführen werden.“
Das Unternehmen stoppt Schaltverluste und ermöglicht 10-mal höhere Schaltfrequenzen, was zu enormen Effizienzgewinnen führt. Bei Elektrofahrzeugen führt dies zu einer verbesserten Motoreffizienz, Reichweite und Zuverlässigkeit. Die Architektur erfüllt die Herausforderungen, die die Industrie bisher daran gehindert haben, auf Soft-Switching für EV-Wechselrichter umzusteigen. Der hervorragende Wirkungsgrad bei niedrigen Lasten und die hochfrequente Vorzeichenwelle mit geringer Verzerrung zum Motor verbessert die WLTP-Reichweitenleistung (EPAs europäisches Kilometertestsystem) erheblich. Die Topologie ist eine Variation des Auxiliary Resonant Commutated Pole (ARCP) Soft-Switching Konverter Design. Das Unternehmen setzt jedoch ausgeklügelte, eingebettete KI ein, um komplexe Timing-Berechnungen von Schaltsystemen dynamisch zu lösen, um ein genaues Soft-Switching bei sich ändernden Eingaben zu erzeugen Spannung, Ausgangslast, Gerätetoleranzen und Temperaturänderungen. Anpassungen werden Zyklus für Zyklus vorgenommen, um Verluste zu minimieren und die Effizienz zu maximieren.
Renouard fügt hinzu: „Wir glauben, dass unsere Technologie der Paradigmenwechsel ist, nach dem EV-OEMs gesucht haben, um eine wesentliche Effizienzdifferenzierung und eine führende Rolle bei EV zu ermöglichen. Diese Ergebnisse beweisen, wie effektiv unsere Technologie ist, und bestätigen definitiv unsere bisherigen Behauptungen.“