Pre-Switch, Inc ha creado la primera conmutación suave, resonante forzada y basada en IA del mundo la tecnología permitiendo inversores CC/CA, CA/CC ultraeficientes que funcionan a 100 kHz. Ha anunciado nuevos datos que demuestran la eficiencia de la arquitectura de la empresa a cargas bajas y máximas. Las pruebas realizadas en su inversor de referencia CleanWave2 a una velocidad de conmutación de 100 kHz ilustran que el sistema tiene una eficiencia del 98.5 % con una carga del 5 % y una eficiencia máxima del 99.57 %.
Bruce Renouard, CEO de Pre-Switch comenta: “Hace más de un año, anunciamos cifras de eficiencia máxima de más del 99 %. Desde entonces, hemos estado mejorando nuestro algoritmo de IA para mejorar el rendimiento con poca carga. Los resultados son asombrosos. El 98.5 % de eficiencia al 5 % de carga supera con creces lo que se puede lograr con cualquier otro enfoque actual, lo que demuestra que la conmutación suave y la arquitectura Pre-Switch liderarán la revolución de la electrificación de la movilidad».
La empresa detiene las pérdidas de conmutación, lo que permite frecuencias de conmutación 10 veces más altas, lo que produce enormes ganancias de eficiencia. En los vehículos eléctricos, esto conduce a una mayor eficiencia, autonomía y fiabilidad del motor. La arquitectura enfrenta los desafíos que, hasta ahora, han impedido que la industria haga la transición a la conmutación suave para inversores EV. La excelente eficiencia con cargas bajas y la señal de onda de alta frecuencia y baja distorsión del motor mejora en gran medida el rendimiento de la gama WLTP (sistema europeo de prueba de kilometraje de la EPA). La topología es una variación de la conmutación suave de polo resonante auxiliar auxiliar (ARCP). convertidor diseño. Sin embargo, la empresa emplea una IA integrada y sofisticada para resolver de forma dinámica los cálculos de temporización del sistema de conmutación complejos para producir una conmutación suave precisa cuando cambia la entrada. voltaje, carga de salida, tolerancias del dispositivo y cambios de temperatura. Las adaptaciones se realizan ciclo a ciclo para minimizar las pérdidas y maximizar la eficiencia.
Renouard agrega: “Creemos que nuestra tecnología es el cambio de paradigma que los OEM de EV han estado buscando, lo que permite una diferenciación de eficiencia esencial y el liderazgo de EV. Estos resultados prueban la eficacia de nuestra tecnología y validan definitivamente nuestras afirmaciones anteriores”.