REO UK a dévoilé le potentiel d'économie de coûts et d'espace des résistances de freinage refroidies par eau avec un projet de navire réussi dans l'industrie maritime. La société a fourni son système de freinage refroidi par eau REOHM série BWD158 Resistor pour la conception d'un navire de luxe, avec la résistance capable d'assurer une sécurité durable et des performances fiables dans un encombrement compact et simple à intégrer.
Le navire est doté d'un système de propulsion diesel-électrique qui offrira une vitesse de pointe de 18 nœuds et une autonomie maximale de 4900 milles marins. Pour garantir que le système d'entraînement peut réduire la vitesse, s'arrêter ou même reculer en toute sécurité tout au long des voyages, les résistances de freinage sont essentielles pour dissiper la puissance indésirable en toute sécurité. Le nouvel appareil a été sélectionné par l'équipe de développement du navire.
La gamme de résistances refroidies par eau recouvertes d'aluminium est conçue pour des applications où la fiabilité est vitale, même sous des charges élevées. La résistance offre un fonctionnement Tension jusqu'à 1 kW et, en raison de sa conception modulaire, peut-être connecté en parallèle et en série pour permettre une dissipation de puissance continue jusqu'à 60 kW.
Les résistances n'ont pas besoin de boîtier supplémentaire car la conception est robuste et possède un indice de protection IP65, assurant une protection contre les jets d'eau et toutes les poussières. Le boîtier en aluminium est anodisé pour offrir une résistance à la corrosion, et toutes les connexions et fixations sont en acier inoxydable ou en aluminium anodisé pour assurer la longévité.
« Le développement de l'électronique de puissance pour les applications marines ou offshore n'est pas une tâche facile en raison de la nature difficile de ces environnements », a déclaré Steve Hughes, directeur général de REO UK. « La prise en compte de ces conditions implique souvent des ajustements de conception coûteux, en particulier avec des composants essentiels tels que des résistances. En effet, cela devient quelque chose d'un exercice d'équilibre gênant entre le coût, la taille et les performances.
« Les résistances bobinées conventionnelles peuvent être utilisées dans les applications marines, mais elles sont généralement logées dans des boîtiers séparés et les enroulements doivent être non corrosifs. Cela signifie généralement qu'ils sont plus gros et plus chers que les produits standard. Lorsque vous ajoutez à cela la complexité de les refroidir à l'eau en toute sécurité, le coût de leur application dans autre chose que la plus simple des applications spirales.
« Ce sont tous des défis que nous surmontons avec le BWD158. Sa conception robuste et classée IP65 réduit immédiatement la taille et la complexité de l'installation, et les fonctions de sécurité intégrées, telles que la capacité de fonctionner sans liquide de refroidissement pendant de courtes périodes, garantissent la fiabilité requise en mer. Ces caractéristiques en font le choix idéal pour les applications marines, permettant aux ingénieurs de renoncer à l'équilibre.