Infineon Technologies AG ha lanciato la sua prima corrente automobilistica sensore: il nuovo XENSIV TLE4972. Il sensore di corrente senza nucleo impiega la sala dell'azienda la tecnologia per misurazioni di corrente precise e stabili. Grazie al design compatto e alle modalità di diagnosi, è ideale per applicazioni xEV come gli inverter di trazione utilizzati nei veicoli ibridi e a batteria, nonché per gli interruttori principali della batteria.
Grazie alla compensazione proprietaria della temperatura e dello stress, fornisce un rilevamento all'avanguardia senza effetti negativi creati dai nuclei magnetici. Grazie alla sua struttura di rilevamento differenziale, non sono necessari né il nucleo né lo schermo per proteggere il sensore dai campi vaganti. La EEPROM integrata consente agli utenti di personalizzare il sensore per varie applicazioni e supporta intervalli di misura fino a 2kA.
Per preservare il sistema, il sensore ha due pin di uscita separati per il rilevamento della sovracorrente con un tempo di risposta tipico inferiore a 1µs. I clienti possono programmare la sensibilità ei limiti di sovracorrente e adattare il sensore alle esigenze del sistema. Inoltre, la deriva della sensibilità e l'offset sulla temperatura è inferiore all'1.6%.
Il sensore produce perdite di potenza molto basse grazie al principio di rilevamento magnetico. Di conseguenza, può essere impiegato come soluzione versatile e ridondante negli interruttori principali della batteria da 400V o 800V. Il piccolo pacchetto PG-VSON-6 facilita un design compatto, rendendo il dispositivo eccellente per gli inverter di trazione. Inoltre, è disponibile una seconda variante di prodotto in un PG-TDSO-16. Entrambi i dispositivi sono stati sviluppati secondo ISO 26262 come Safety Element fuori contesto per requisiti di sicurezza fino ad ASIL B.