Infineon Technologies AG a lancé son premier courant automobile capteur: le nouveau XENSIV TLE4972. Le capteur de courant sans noyau utilise le Hall de l'entreprise sans souci pour des mesures de courant précises et stables. Avec sa conception compacte et ses modes de diagnostic, il est idéal pour les applications xEV telles que les onduleurs de traction utilisés dans les véhicules hybrides et alimentés par batterie, ainsi que pour les interrupteurs principaux de batterie.
En raison de la compensation exclusive de la température et des contraintes, il fournit une détection de pointe sans effets négatifs créés par les noyaux magnétiques. En raison de sa structure de détection différentielle, ni noyau ni blindage ne sont nécessaires pour protéger le capteur contre les champs parasites. L'EEPROM intégrée permet aux utilisateurs de personnaliser le capteur pour diverses applications et prend en charge des plages de mesure jusqu'à 2 kA.
Pour préserver le système, le capteur dispose de deux broches de sortie séparées pour la détection de surintensité avec un temps de réponse typique inférieur à 1 µs. Les clients peuvent programmer la sensibilité et les limites de surintensité et adapter le capteur aux exigences du système. De plus, la dérive de la sensibilité et de l'offset en température est inférieure à 1.6 %.
Le capteur produit de très faibles pertes de puissance grâce au principe de détection magnétique. Par conséquent, il peut être utilisé comme une solution polyvalente et redondante dans les interrupteurs principaux de batterie 400V ou 800V. Le petit boîtier PG-VSON-6 facilite une conception compacte, ce qui rend l'appareil excellent pour les onduleurs de traction. De plus, une deuxième variante de produit dans un PG-TDSO-16 est disponible. Les deux appareils ont été développés conformément à la norme ISO 26262 en tant qu'élément de sécurité hors contexte pour les exigences de sécurité jusqu'à ASIL B.