Infineon Technologies AG lançou sua primeira corrente automotiva sensor: o novo XENSIV TLE4972. O sensor de corrente sem núcleo emprega o Hall da empresa tecnologia para medições de corrente precisas e estáveis. Com seu design compacto e modos de diagnóstico, é ideal para aplicações xEV, como inversores de tração empregados em veículos híbridos e movidos a bateria, bem como para interruptores principais de bateria.
Devido à temperatura proprietária e compensação de tensão, ele fornece detecção de última geração, sem efeitos negativos criados por núcleos magnéticos. Devido à sua estrutura de detecção diferencial, nem o núcleo nem a blindagem são necessários para proteger o sensor contra campos dispersos. A EEPROM integrada permite que os usuários personalizem o sensor para várias aplicações e suporta faixas de medição de até 2kA.
Para preservar o sistema, o sensor tem dois pinos de saída separados para detecção de sobrecorrente com um tempo de resposta típico inferior a 1 µs. Os clientes podem programar a sensibilidade e os limites de sobrecorrente e adaptar o sensor às demandas do sistema. Além disso, a variação da sensibilidade e o deslocamento da temperatura estão abaixo de 1.6%.
O sensor produz perdas de energia muito baixas devido ao princípio de detecção magnética. Conseqüentemente, pode ser empregado como uma solução versátil e redundante em interruptores principais de bateria de 400V ou 800V. O pequeno pacote PG-VSON-6 facilita um design compacto, tornando o dispositivo excelente para inversores de tração. Além disso, uma segunda variante do produto em um PG-TDSO-16 está disponível. Ambos os dispositivos foram desenvolvidos de acordo com a ISO 26262 como elemento de segurança fora do contexto para requisitos de segurança até ASIL B.